Hodnotenie:
Momentálne nie sú žiadne recenzie čitateľov. Hodnotenie je založené na 3 hlasoch.
Western Diesel Hydraulics in Preservation
Keď britské železnice v roku 1955 začali s plánom modernizácie, ich západný región sa rozhodol vyskúšať konštrukcie lokomotív s hydraulickým prevodom, zatiaľ čo BR podporovala konštrukcie s elektrickým prevodom. Západný región sa domnieval, že nižšia hmotnosť 78 ton pre dieselovú hydraulickú lokomotívu s výkonom 2 000 k v porovnaní s ekvivalentnou hmotnosťou 132 ton pre dieselovú elektrickú lokomotívu s výkonom 2 000 k by lepšie spĺňala požiadavky BR na modernú lokomotívu.
Keďže BR nedokázala dodržať svoju deklarovanú politiku vybaviť všetky nákladné vozidlá brzdami, prevádzkovatelia uprednostnili ťažšie dieselové elektrické konštrukcie, ktoré sa ukázali ako schopnejšie prevádzkovať vlaky bez priechodných bŕzd pri vyšších rýchlostiach. Najväčšie obavy boli spojené s prevádzkovými nákladmi, pričom politika západného regiónu spočívajúca vo výmene komponentov v depe a ich následnom presune do Swindonu na opravu spôsobila vysoké náklady, ktoré sa odrazili v nákladoch na údržbu jednej lokomotívy. Vzhľadom na menší počet dieselhydraulických lokomotív a väčší počet dieselelektrických lokomotív nebolo prekvapením, že v polovici 60.
rokov porovnanie nákladov ukázalo, že stavba a prevádzka dieselelektrických lokomotív je z dlhodobého hľadiska čoraz lacnejšia. Okrem toho zvýšená dostupnosť dieselových elektrických lokomotív uvoľnená kombináciou faktorov poskytla príležitosť nahradiť dieselový hydraulický park, ktorý bol vyradený z prevádzky v 70.
rokoch. Zachovanie nadbytočných lokomotív prebiehalo pomaly, ale keď sa v roku 1975 potvrdilo, že verejné výzvy môžu rýchlo financovať zachovanie vyradených exemplárov, nasledovali ďalšie verejné výzvy. V krátkom čase sa do ochrany dostalo 31 rušňov zo zmiešaného parku 358 rušňov, aby nadšencom aj verejnosti pripomenuli koncepciu (t.
j. hydraulický prevod), ktorá mala veľa čo ponúknuť, ale bola zamietnutá z pochybných finančných dôvodov.
© Book1 Group - všetky práva vyhradené.
Obsah tejto stránky nesmie byť kopírovaný ani použitý čiastočne alebo v celku bez písomného súhlasu vlastníka.
Posledná úprava: 2024.11.13 22:11 (GMT)