Hodnotenie:
Momentálne nie sú žiadne recenzie čitateľov. Hodnotenie je založené na 5 hlasoch.
The Southern Region (B R) Class 73 and 74 Locomotives: A Pictorial Overview
Južný región britských železníc sa dlho snažil navrhnúť lokomotívu, ktorá by bola schopná pracovať na elektrifikovaných tratiach a neelektrifikovaných staničných dvoroch a vlečkách. V roku 1959 British Railways schválili projekt označený ako trieda HA, neskôr British Railways Class 73, ktorý kombinoval elektrické vybavenie najnovšej konštrukcie EMU so štandardným dieselovým motorom English Electric v jednej karosérii. Prvotná objednávka bola zadaná na šesť lokomotív, ktoré však boli pridelené spoločnosti Eastleigh Carriage and Wagon Works, pretože konštrukcia využívala skladové komponenty, ktoré sa bežne nachádzali vo vozovom parku viacerých jednotiek.
Lokomotívy boli uvoľnené do prevádzky vo februári 1962 a boli pridelené do depa Stewarts Lane, odkiaľ zabezpečovali bežnú dopravu nákladu, balíkov a prázdnych zásob. Testovali tiež princíp vysokorýchlostného pohonu osobných vlakov pred prijatím tohto princípu pre elektrifikáciu trate Waterloo - Weymouth až po Poole. Súčasťou tohto programu bolo objednanie ďalších 43 vylepšených lokomotív triedy 73, ktoré vyrobila spoločnosť English Electric.
Lokomotívy sa ukázali ako užitočné, ale keď boli britské železnice v roku 1994 privatizované, nový prevádzkovateľ ich považoval za nadbytočné a predal ich z prevádzky. Pôvodných 6 lokomotív už bolo presunutých na sever do Merseyside, aby pracovali v miestnej elektrickej sieti. Hoci ich pôvodný prevádzkovateľ pôvodne považoval za nevhodné, mnohé spoločnosti si ich vysoko cenili, a preto boli predané, aby mohli pokračovať v práci na vnútroštátnej sieti. Niektoré z nich boli upravené na špeciálne účely, čím sa vytvorili podtriedy, a preto v decembri 2022 zostalo 30 zo 49 kusov stále aktívnych v hlavnej železničnej prevádzke.
