Trieda 66

Recenzie čitateľov

Momentálne nie sú žiadne recenzie čitateľov. Hodnotenie je založené na 11 hlasoch.

Pôvodný názov:

Class 66

Obsah knihy:

Keď boli v apríli 1994 britské železnice (BR) sprivatizované, časť nákladných spoločností odkúpila spoločnosť English Welsh Scottish Railways (EWSR), ktorá okamžite prehodnotila zmiešaný park lokomotív a rozhodla sa kúpiť 250 lokomotív od spoločnosti General Motors (USA), ktoré vychádzali z predchádzajúcej konštrukcie triedy 59 dodanej spoločnosti Foster Yeoman v roku 1985. Každá lokomotíva dodaná do Newport Docks bola namazaná, naplnená palivom a vodou a uvoľnená do prevádzky v priebehu niekoľkých hodín po jej vyzdvihnutí na prístavisko.

Raný sprivatizovaný trh nákladnej dopravy bol zameraný na ťažký priemysel, ale zmeny vládnej politiky zamerané na boj proti globálnemu otepľovaniu spôsobili následné zmeny v nákladnej doprave, zatiaľ čo globálny obchod zaznamenal masívny nárast prepravy kontajnerov medzi prístavmi a vnútrozemskými distribučnými centrami.

Tento meniaci sa trh podnietil existujúcich aj nových prevádzkovateľov, aby založili svoju činnosť na spoľahlivom parku lokomotív, čo konštrukcia triedy 66 spĺňa. Rozšírenie prevádzkovej oblasti lokomotívy bolo v knihe zaznamenané prostredníctvom regionálnej analýzy, ktorá si všíma nákladnú dopravu prevádzkovanú v regióne a spoločnosti, ktoré ju poskytujú. Zaznamenávajú sa tu aj zmeny prevádzkovateľov, a to tak výmenou lokomotív, ako aj výmenou dopravcu, keďže zmluvy sa v pravidelných intervaloch prehodnocujú.

Kniha Freda Kerra sa snaží ukázať k októbru 2019 rozsah služieb, ktoré boli prevádzkované členmi triedy, vrátane príležitostnej osobnej dopravy napriek tomu, že lokomotívy neboli vybavené žiadnym zariadením na výrobu tepla.