Recenzie čitateľov
Zhrnutie:Kniha poskytuje podrobný a dobre ilustrovaný prehľad histórie, vývoja a operačného použitia lietadla Su-25. Čitatelia oceňujú rozsiahly výskum a prehľadnosť, napriek tomu, že si všimli niekoľko gramatických chýb a snahu o viac operačných detailov.
Výhody:Ľahko sa číta, bohato ilustrované, komplexné a aktuálne, dobre pokrýva technický vývoj a operačnú históriu, obsahuje veľa fotografií, informatívne a dobre spracované, dobrý formát.
Nevýhody:Niektoré gramatické chyby, hodilo by sa viac prevádzkových dejín a podrobností o výkone, časť o prevádzkových dejinách nie je taká vyčerpávajúca, ako niektorí čitatelia dúfali.
(na základe 16 čitateľských recenzií)
Pôvodný názov:
Sukhoi Su-25 Frogfoot
Obsah knihy:
Podobne ako americký A-10 Warthog, prvé sovietske lietadlo určené na bojovú letovú podporu (CAS), má "Frogfoot" odolnosť a palebnú silu.
Vo februári 2012 oslávil Suchoj Su-25 (hlásiaci názov NATO Frogfoot) 37 rokov od svojho prvého letu, 31 rokov od oficiálneho zaradenia do letky a 25 rokov od oficiálneho vstupu do služby v sovietskom letectve. Bolo to prvé sériovo vyrábané prúdové lietadlo sovietskeho letectva, ktoré bolo cielene určené na úlohu blízkej leteckej podpory (CAS) a je to jednoduchý, účinný a odolný útočný pracovný kôň, ktorý do roku 2012 bojoval v najmenej 40 konfliktoch.
Su-25 dostal krst ohňom päť rokov po svojom prvom lete, počas operácie Romb v Afganistane v roku 1980. V rámci tejto operácie prešlo nové lietadlo terénnym hodnotením a testovaním v reálnych vojnových podmienkach.
V rokoch 1979 až 1991 bolo v gruzínskom leteckom závode, ktorý je dnes známy ako TAM (Tbilisi Aircraft Manufacturing), vyrobených až 630 lietadiel Su-25 Frogfoot-A pre sovietske letectvo, ako aj 185 lietadiel Su-25K na export, zatiaľ čo v leteckom závode v ruskom Ulan Ude (UUAP) zišlo z výrobnej linky najmenej 70 dvojmiestnych lietadiel Su-25UB/UBK Frogfoot-B. V súčasnosti sa plánuje obnovenie výroby dvojmiestneho variantu s najmodernejšou avionikou a najnovšou výzbrojou, ktorý nahradí tie Su-25 z polovice/konca 80. rokov, ktoré sú stále v prevádzke.
Lietadlo Frogfoot je známe ako nákladovo najefektívnejšie pozemné útočné lietadlo, ktoré majú ruské vzdušné sily (RuAF) k dispozícii, a medzi RuAF a leteckými prostriedkami ruského námorníctva je v súčasnosti stále v prevádzke približne 200 - 220 Su-25, hoci len polovica z tohto počtu je v danom čase letuschopná. Podobne ako mnohé iné sovietske konštrukcie, aj Su-25 sa vo veľkej miere exportoval, pričom 25 krajín v tom či onom čase prevádzkovalo jeho varianty Frogfoot a 19 z týchto štátov ho má stále vo výzbroji, čo svedčí o jeho účinnosti a spoľahlivosti.
