Kráľ stíhačov: Nikolaj Polikarpov a jeho návrhy lietadiel: Diel 1 - Éra dvojplošníkov

Recenzie čitateľov

Kniha podrobne opisuje život a prácu Nikolaja Polikarpova a jeho návrhy lietadiel. Obsahuje množstvo zaujímavých informácií, najmä pre nadšencov ruského letectva. Sklamáva ju však nekvalitná produkcia vrátane nedostatku farebných ilustrácií, nekvalitného papiera a absencie výkresov v mierke.

⬤ Obsahuje zaujímavé podrobnosti o Polikarpovovom živote a práci
⬤ obsahuje množstvo čiernobielych fotografií
⬤ poskytuje komplexné pokrytie rôznych typov lietadiel a ich prevádzky.

⬤ Nekvalitný papier
⬤ chýbajú farebné profily a ilustrácie, čo znižuje vizuálnu príťažlivosť
⬤ chýbajú výkresy v mierke
⬤ nespĺňa očakávania komplexnej histórie, ako sa pôvodne sľubovalo.

(na základe 4 čitateľských recenzií)

Pôvodný názov:

King of Fighters: Nikolay Polikarpov and His Aircraft Designs: Volume 1 - The Biplane Era

Obsah knihy:

V storočnej histórii dobývania oblohy sa objavilo niekoľko významných osobností. Medzi nimi je aj meno konštruktéra Nikolaja Polikarpova (1892 - 1944), ktoré je nerozlučne spojené s najlepšími úspechmi ruského a sovietskeho letectva. Jeho praktická činnosť v leteckom priemysle sa začala po ukončení štúdia na Petrohradskom polytechnickom inštitúte v roku 1916. Ako 25-ročný bol Polikarpov poslaný do Rusko-baltskej továrne na vagóny (RBWF), kde sa v tom čase vyrábali štvormotorové bombardéry Iľja Muromec, ktoré navrhol Igor Sikorskij. Neskôr, od augusta 1918, pracoval v Moskve v továrni na lietadlá Dux. Niekoľko rokov sa zaoberal zdokonaľovaním výrobkov, ktoré továreň vyrábala, a modernizáciou výrobných lietadiel, aby vyhovovali dostupným motorom, zariadeniam a materiálom. Od roku 1922 Polikarpov zameral svoju pozornosť na stíhacie lietadlá, ktorých tvorba bola pre neho v nasledujúcich rokoch prioritou. Prvým z nich bol jednoplošník IL-400, ktorý letectvo označilo ako I-1. Po tomto jednoplošníku nasledovali dvojplošníky vrátane 2I-N1 (1925), I-3 (1927), D-2 (1928) a I-6 (1929). Práve špecializácia na stíhacie lietadlá sa odvtedy stala jeho životným poslaním. Na vrchole svojej konštruktérskej kariéry bol Polikarpov neformálne štylizovaný ako "kráľ stíhačiek", čo celkom zodpovedalo úrovni jeho zásluh a úspechov.

V 30. rokoch 20. storočia boli pod Polikarpovovým dohľadom skonštruované stíhačky TsKB-3 (I-15) a TsKB-12 (I-16). Tieto lietadlá boli konštruktérovým nesporným úspechom. Boli to zároveň hlavné bojové stíhačky v službách letectva Červenej armády. Za vytvorenie stíhačiek I-15 a I-16 bol Polikarpov v roku 1935 vyznamenaný Leninovým radom a o rok neskôr Radom Červenej hviezdy.

V 30. rokoch 20. storočia Nikolaj Polikarpov skonštruoval množstvo lietadiel rôznych konštrukcií, z ktorých väčšinu možno označiť za "pokročilé" a "inovatívne". V roku 1940 bol Polikarpovovi udelený titul doktora technických vied a titul hlavného konštruktéra najvyššej kategórie. V tom istom roku mu bol udelený titul Hrdina socialistickej práce. O rok neskôr sa stal nositeľom Stalinovej ceny.

Nadanému sovietskemu inžinierovi bolo súdené dožiť sa len 52 rokov. Nikolaj Polikarpov zomrel 30. júla 1944 na rýchlo sa rozvíjajúce onkologické ochorenie. Na uctenie jeho pamiatky sa odvtedy cvičné lietadlo U-2 označuje ako Po-2 (Polikarpov-2).

Kniha, ktorá sa čitateľovi predkladá, opisuje všetky Polikarpovove originálne projekty, tie, ktoré boli realizované, aj tie, ktoré neboli realizované. Príprava na vznik knihy trvala autorovi mnoho rokov. Autor študoval materiály k príslušným témam vo všetkých ruských archívoch, využil spomienky Polikarpovových súčasníkov a publikácie iných bádateľov.