Hodnotenie:
Kniha poskytuje podrobný a dobre ilustrovaný opis výskumného programu Bell X-2, ktorý zahŕňa jeho významný prínos k nadzvukovému letu a výzvy, ktorým čelil počas jeho vývoja. Je podávaná neutrálne, čo umožňuje čitateľom vytvoriť si vlastný názor na program.
Výhody:Kniha je veľmi podrobná a zároveň prístupná, obsahuje vynikajúce schémy a bohatú zbierku fotografií a ilustrácií. Komplexne pokrýva hlavné systémy, obdobie vývoja a historické lety lietadla Bell X-2. Mnohí čitatelia ju považujú za dobre štruktúrované a informatívne čítanie, ktoré odporúčajú nadšencom histórie letových skúšok aj série X-Planes.
Nevýhody:Niektorí čitatelia si želali, aby boli do knihy zaradené nákresy v mierke pre lepšiu prehľadnosť rozmerov lietadla. Okrem toho sa niektorí vyjadrili, že kniha je stručná a v niektorých oblastiach jej chýba určitá hĺbka. Zaznamenali aj želanie, aby bolo viac schém na pochopenie vnútorného fungovania lietadla.
(na základe 13 čitateľských recenzií)
Ešte pred veľkolepým úspechom svojho raketového lietadla X-1, ktoré prekonalo zvukovú bariéru, sa spoločnosť Bell Aircraft Corporation pustila do paralelného projektu na stavbu druhého lietadla schopného dosiahnuť oveľa vyššiu rýchlosť.
Model X-2 (alebo Model 52) využíval rovnako neistú technológiu krídiel so sklonenými chrbtom. Bell X-2, ktorý sa dnes bežne používa v moderných konvenčných stíhacích lietadlách, bol revolučný tým, že využíval tento typ draku na skúmanie rýchlosti Mach 3 a na výskum účinkov extrémneho aerodynamického tepla pri trení na draky lietadiel.
Hoci obe lietadlá X-2 boli zničené pri haváriách už po 20 letoch, pri ktorých zahynuli dvaja skúšobní piloti, poznatky získané v rámci tohto programu boli neoceniteľné pri vývoji lietadiel, ktoré by mohli bezpečne lietať takouto rýchlosťou. Pomocou úžasných kresieb a historických fotografií je to príbeh lietadla, ktoré nakoniec umožnilo vznik lietadiel Lockheed Blackbird a Concorde.
© Book1 Group - všetky práva vyhradené.
Obsah tejto stránky nesmie byť kopírovaný ani použitý čiastočne alebo v celku bez písomného súhlasu vlastníka.
Posledná úprava: 2024.11.13 22:11 (GMT)