Hodnotenie:
Kniha poskytuje podrobnú prevádzkovú príručku lietadla B-58 Hustler, ktorá je oceňovaná pre svoje technické poznatky o lietadle. Trpí však značnými problémami súvisiacimi s kvalitou tlače, vrátane slabej čitateľnosti a nedostatku fotografií, čo mnohých čitateľov sklamalo.
Výhody:Kniha je označovaná za zaujímavú a poskytuje komplexnú prevádzkovú príručku s podrobnými opismi, schémami a technickými poznatkami o lietadle B-58 Hustler, vďaka čomu ju odporúčame záujemcom o technické údaje o lietadle.
Nevýhody:Mnohí recenzenti upozornili na zlú kvalitu tlače, pričom až 40 % textu bolo nečitateľných kvôli rozmazanosti. Okrem toho absencia akýchkoľvek farebných fotografií lietadla, napriek lákavému obalu, bola považovaná za zavádzajúcu a neuspokojivú.
(na základe 8 čitateľských recenzií)
B-58 Hustler Pilot's Flight Operating Instructions
Prvý bombardér USAF s prúdovým pohonom, ktorý dokázal dosiahnuť rýchlosť Mach 2. 0, Convair B-58 Hustler niesol trojčlennú posádku a jadrový náklad.
B-58 je zložité lietadlo, ktoré počas vývoja trpelo počiatočnými problémami a stalo sa neslávne známym pre svoje nároky na údržbu. Malo tiež pochybné výsledky v oblasti bezpečnosti: zo 116 Hustlerov sa 26 stratilo pri nehodách. Napriek tomu kariéra B-58 trvala takmer desaťročie v rokoch 1960 - 70.
Mohla trvať ešte dlhšie, ale minister obrany Robert McNamara sa domnieval, že lietadlo, ktoré bolo navrhnuté na taktické priblíženie vo vysokej rýchlosti a výške, je zraniteľné raketovým útokom vzduch-vzduch. Jeho náhrada F-111A Aardvark mala byť určená na útok pri nízkom priblížení.
V tejto letovej prevádzkovej príručke B-58A, ktorú pôvodne vytlačili americké vzdušné sily, sa piloti dozvedeli všetko, čo potrebovali vedieť pred vstupom do kokpitu. Táto príručka, pôvodne klasifikovaná ako "Restricted", bola dávno odtajnená a tu je znovu vydaná v knižnej podobe.
© Book1 Group - všetky práva vyhradené.
Obsah tejto stránky nesmie byť kopírovaný ani použitý čiastočne alebo v celku bez písomného súhlasu vlastníka.
Posledná úprava: 2024.11.13 22:11 (GMT)