Hodnotenie:
Kniha sa teší veľkej chvále za komplexné pokrytie ranej americkej rýchlostnej techniky, ktoré osloví nadšencov aj nostalgikov klasického hot roddingu. Má však výrazný nedostatok v podobe chýbajúceho indexu, ktorý sa pri diele tohto druhu považuje za nevyhnutný.
Výhody:Skvelé informácie a pokrytie ranej americkej rýchlostnej techniky, zaujímavé fotografie, dobre napísaný obsah a vhodné ako darček pre automobilových nadšencov.
Nevýhody:Chýba index, čo sa vzhľadom na komplexný charakter knihy považuje za veľký nedostatok.
(na základe 4 čitateľských recenzií)
Vintage Speed Parts: The Equipment That Fueled the Industry
Sledujte históriu hot roddingu prostredníctvom tohto nostalgického pohľadu na historické rýchlostné vybavenie.
Keď si väčšina ľudí predstaví rýchlostné súčiastky, vráti sa o niekoľko desaťročí späť a spomenie si na ploché motory Ford, ktoré boli tak rozšírené v 40. a 50. rokoch minulého storočia. Vedeli ste však, že priemysel rýchlych dielov sa začal už v ére modelu T? Je to pravda. Len čo sa vozidlá začali vyrábať hromadne, výrobcovia hľadali spôsoby, ako ich zrýchliť. Výrobcovia, ako napríklad Roof, Rajo, Winfield, Miller, Frontenac a Holley, vyrábali rýchlostné diely pre 4-valcové motory modelu T a dosahovali rýchlosť až 100 km/h!
V knihe Vintage Speed Parts: The Equipment That Fueled the Industry sa historik Tony Thacker pozerá na históriu hot roddingu očami výrobcov rýchlostných zariadení. Kniha je spracovaná chronologicky a začína prvými štvorvalcovými motormi. V roku 1932 Henry Ford predstavil motor V-8 s plochou hlavou, ktorý sa pomaly udomácnil ako motor na pretekoch, kým ho nedohnal priemysel s náhradnými dielmi. Akonáhle sa tak stalo, motor s plochou hlavou, hoci jeho používanie prerušila vojna, bol motorom, ktorý sa používal až do konca 40. rokov 20. storočia, keď výrobcovia automobilov zaviedli motory V-8 s hornými ventilmi. Hemi od Chrysleru začiatkom 50. rokov a V-8 small-block od Chevroletu v roku 1955 znamenali koniec pre flattie. Oba mlyny dominovali až do 70. rokov a rýchlostný priemysel bol na to, aby všetky platformy podporoval v plnom rozsahu. V tomto období každý výrobca automobilov vyrobil V-8 hodný úpravy a rýchlostný priemysel zažíval rozmach. Nakoniec sa výrobcovia rýchlostných zariadení rozrástli do takej miery, že sa stali korporátnymi subjektmi, keďže fúzie a akvizície sa stali oveľa menej zaujímavým príbehom.
Medzi zahrnuté diely patria špeciálne hlavy valcov, magnetá, vačkové hriadele a vylepšenia ventilového rozvodu, karburátory downdraft, náhlavné sústavy, konfigurácie s viacerými karburátormi a dokonca aj preplňovanie. Každý prišiel na to, ako zvýšiť výkon motorov, a modernizoval ich pomocou typov dielov, ktoré sa vyrábali o desaťročia neskôr, dokonca až dodnes. Pripojte sa k zábavnému prehľadu histórie rýchlosti prostredníctvom tohto fascinujúceho príbehu o historických rýchlostných dieloch.
