Recenzie čitateľov
Zhrnutie:Kniha poskytuje široký prehľad o francúzskom námorníctve v dlhom historickom období, poskytuje zaujímavé fakty a postrehy, ale v niektorých oblastiach jej prekáža slabá kvalita písania a nedostatočná hĺbka.
Výhody:Ponúka množstvo zaujímavých faktov o francúzskych vojnových lodiach a námornej histórii, ktoré nemusia byť všeobecne známe. Autor poskytuje prístup k sekundárnym zdrojom vrátane francúzskych textov, ktoré nie sú ľahko dostupné anglickým čitateľom. Vo všeobecnosti je dobre napísaná a čitateľná.
Nevýhody:Bojuje s početnými pravopisnými a gramatickými chybami, čo miestami sťažuje čítanie. Chýba jej hĺbka vzhľadom na to, že na necelých 200 stranách pokrýva 130 rokov, čo vedie k povrchnej diskusii o mnohých témach. Vo veľkej miere sa spolieha na sekundárne zdroje bez väčšieho rozsahu primárneho výskumu.
(na základe 3 čitateľských recenzií)
Pôvodný názov:
Three Republics One Navy - A Naval History of France 1870-1999
Obsah knihy:
V 70. rokoch 19. storočia mali francúzske vojnové lode na doplnenie svojich prvých parných strojov ešte stále plachtové vybavenie. V 70. rokoch 20. storočia patrili medzi lode Marine Nationale na mori lietadlové lode, ktoré prevádzkovali nadzvukové lietadlá, a ponorky s medzikontinentálnymi balistickými strelami poháňané jadrovými motormi. Počas týchto sto rokov zohrala Marine Nationale dôležitú úlohu pri získavaní ázijských a afrických koloniálnych impérií.
Do roku 1900 zohrávalo hlavnú úlohu v námornej "studenej vojne" proti Veľkej Británii.
V rokoch 1904 - 1920 príprava, prevažne stredomorská, na parížsky program a účasť na ňom v prvej svetovej vojne.
Veľkolepá modernizácia, žiaľ, nedokončená v medzivojnových rokoch.
Rozdelenie, tragické sebazničenie a znovuzrodenie v druhej svetovej vojne.
Dôležité úlohy v dvoch veľkých dekolonizačných kampaniach v Indočíne a Alžírsku.
A nakoniec v udržaní štatútu veľkej svetovej mocnosti s úlohami projekcie sily na konci 20. storočia, čo si vyžaduje námorníctvo s jadrovým vekom aj tradičnými obojživelnými operačnými schopnosťami. Obrovské náklady s tým spojené mali viesť k redukcii a novému námornému vzťahu s Veľkou Britániou na konci 20. storočia. Tieto postupné radikálne zmeny sa odohrávali na pozadí politických sporov, nepokojov a v rokoch 1940 až 1942 násilného rozdelenia. Politickí lídri od imperialistov 19. storočia až po Piatu republiku sa usilovali o vedúcu úlohu Francúzska, alebo ak nie, o dostatočnú námornú silu na účinné ovplyvňovanie spojencov a svetových záležitostí. Vnútorné hospodárske ťažkosti viackrát viedli k nerozumnej politike "lacného námorníctva" a programom výstavby. Hlavný rozkol vo francúzskej spoločnosti po roku 1789 sa občas objavuje medzi posádkami na palubách lodí, v dokoch a staviteľských lodeniciach a v rokoch 1919 - 1920 otvorené vzbury na lodiach na mori. V tejto práci sa autor pokúsil spojiť tieto veľmi rôznorodé nitky do histórie námorníctva, ktorého prioritou národa bola častejšie obrana pozemných hraníc, námorníctvo podceňované s oprávnenou hrdosťou na svoje úspechy slabo uznávané. Štúdia o dejinách námorníctva je tiež užitočným a dôležitým príspevkom k širším štúdiám francúzskych národných dejín počas trinástich búrlivých desaťročí.
