Torpédové plavidlá kráľovského námorníctva, 1870 - 1914

Recenzie čitateľov

Kniha poskytuje dôkladnú technickú históriu britských torpédových lodí, ktorá je v námornej histórii často prehliadaná. Obsahuje rozsiahlu dokumentáciu, ilustrácie a prílohy, hoci čitatelia upozornili na jej menší formát a niektoré problémy s veľkosťou reprodukcie.

Dobre spracovaná a usporiadaná, výborná technická dokumentácia a ilustrácie, informatívne prílohy a poučný obsah o zanedbávanej triede vojnových lodí.

Menší než očakávaný formát vzhľadom na cenu, menej kvalitný papier a problémy s veľkosťou farebných reprodukcií. Niektorí čitatelia si želali podrobnejšie líniové výkresy a informácie o konštrukcii.

(na základe 2 čitateľských recenzií)

Pôvodný názov:

Royal Navy Torpedo Vessels, 1870-1914

Obsah knihy:

Samohybné alebo lokomotívne torpédo bolo v dejinách námornej vojny prelomové. Prvýkrát bolo možné potopiť najväčšiu vojnovú loď zbraňou, ktorú niesla tá najmenšia, a väčšina námorných síl rýchlo pochopila jej potenciál.

Hoci malo Kráľovské námorníctvo 19. storočia povesť technologického konzervatívca, bolo "skorým osvojiteľom" torpéd a zohralo dôležitú úlohu pri vývoji malého rýchleho plavidla, ktoré sa stalo obľúbeným nosným systémom, parného torpédového člna. Pred revolučným vynálezom Roberta Whiteheada, vďaka ktorému sa samohybné torpédo stalo praktickou zbraňou, boli torpéda odvodené od skorších podvodných výbušných zariadení - mín, spar a vlečných torpéd.

Admiralita bola taká ohromená, že zakúpila práva na Whiteheadovo zariadenie, a potom Kráľovské námorníctvo urobilo veľký pokrok v počiatočnej konštrukcii torpédových lodí.

V tom im výrazne pomohli existujúce lodiarske firmy ako Thornycroft a Yarrow, ktoré sa už špecializovali na malé rýchle plavidlá. Les Brown napísal podrobnú štúdiu o parných torpédových člnoch v kráľovskom námorníctve.

Jadrom tejto knihy je podrobná história vývoja britských torpédových plavidiel od prvých experimentov, ako boli Vesuvius a Polyphemus, cez TB 1. triedy až po tzv. pobrežné torpédoborce zo začiatku 20.

storočia. Sú tu aj samostatné kapitoly o člnoch 2. triedy, o torpédových delových člnoch a o "torpédových depotných lodiach" Hecla a Vulcan.

Knihu uzatvárajú prílohy venované základným otázkam, ako sú rýchlopalné zbrane a správy o výkone lodí za rôznych okolností. Keďže táto kniha vypĺňa prekvapivú medzeru v technickej histórii britských vojnových lodí, mala by osloviť námorných nadšencov, modelárov a historikov.