Recenzie čitateľov
Zhrnutie:Kniha poskytuje podrobnú a hlbokú analýzu privatizácie britského železničného priemyslu a jej vplyvu za posledných 25 rokov. Napísaná zasväteným autorom poukazuje na zmätok a neefektívnosť spôsobené rozpadom železničného systému a nedostatkom súdržného riadenia, najmä po privatizácii, ktorú iniciovala vláda Johna Majora. Považuje sa za nevyhnutné čítanie pre všetkých, ktorí sa zaujímajú o verejnú dopravu a dôsledky politických zásahov.
Výhody:⬤ Vysoko informatívna
⬤ ponúka pohľad zvnútra
⬤ jasne formuluje problémy vyplývajúce z privatizácie
⬤ zdôrazňuje význam integrovaného riadenia
⬤ slúži ako varovný príbeh o dôsledkoch vládnych rozhodnutí na verejné služby
⬤ zaujímavé a pútavé písanie.
Nevýhody:Niektorí čitatelia majú pocit, že v porovnaní s inou železničnou literatúrou jej chýba hĺbka; kritizujú ju za príliš veľa všeobecných diskusií a málo podrobných analýz.
(na základe 11 čitateľských recenzií)
Pôvodný názov:
Losing Track: An Insider's Story of Britain's Railway Transformation from British Rail to the Present Day
Obsah knihy:
Hlavnou témou knihy je organizácia britských železníc. Je to opis, ktorý zaujme každého, kto chce pochopiť, ako by sa dali veci riadiť lepšie. Napísal ju John Nelson, ktorý bol ústredným aktérom všetkých kontroverzných zmien, ktoré sa uskutočnili za posledné polstoročie, a na základe vlastných skúseností z verejného a súkromného sektora poskytuje dôkazmi podložený názor na to, čo je potrebné urobiť teraz.
Popritom opisuje, ako sa pracovalo na železnici po Beechingovom období, aké vnútorné boje prebiehali počas komercializácie BR v 80. rokoch, ako prebiehal ideologický proces privatizácie v 90. rokoch a ako takmer stroskotal, ako sa udeľovali prvé franšízy a aké boli motivácie ich vlastníkov, ako sa niektoré podarilo zachrániť pred finančným kolapsom a ako najprv Railtrack a potom franšízing narazili na piesok. Opisuje, ako zlyhali všetky pokusy napraviť chyby, ktoré sa stali pri oddelení vlakov a infraštruktúry. Pri opise kľúčových udalostí vysvetľuje úlohy mnohých vysokých manažérov, štátnych úradníkov a politikov, ktorí sa na nich centrálne podieľali.
Táto kniha ukazuje, že železnice v krajine boli efektívne organizované len počas krátkeho obdobia na začiatku 90. rokov. Politicky motivované reformy vtedy a potom vytvorili odvetvie, ktoré dnes nie je ani skutočne privatizované, ani vhodné na daný účel.
