Recenzie čitateľov
Zhrnutie:Kniha ponúka dôkladné a komplexné preskúmanie britského železničného systému so zameraním na vplyv privatizácie a z nej vyplývajúce problémy. Mnohé recenzie vyzdvihujú autorov pohľad zvnútra a zložitosť riadenia železníc, čo z nej robí kľúčové čítanie pre tých, ktorí sa zaujímajú o politiku a históriu verejnej dopravy.
Výhody:Vysoko informatívne a zasvätené informácie o dôsledkoch privatizácie železníc, napísané skúseným zasvätencom, a ponúka cenné pohľady na riadenie zmien v systéme. Mnohí recenzenti ju považovali za nevyhnutnú na pochopenie problematiky verejnej dopravy a neefektívnosti, ktorá vzniká v dôsledku politických rozhodnutí.
Nevýhody:Niektorí čitatelia mali pocit, že kniha obsahuje príliš veľa zbytočných podrobností alebo „gúľania“, a nepriaznivo ju porovnávali s inými prácami na rovnakú tému, čo naznačuje, že sa nemusí páčiť každému.
(na základe 11 čitateľských recenzií)
Pôvodný názov:
Losing Track: An Insider's Story of Britain's Railway Transformation from British Rail to the Present Day
Obsah knihy:
Hlavnou témou knihy je organizácia britských železníc. Je to opis, ktorý zaujme každého, kto chce pochopiť, ako by sa dali veci riadiť lepšie. Napísal ju John Nelson, ktorý bol ústredným aktérom všetkých kontroverzných zmien, ktoré sa uskutočnili za posledné polstoročie, a na základe vlastných skúseností z verejného a súkromného sektora poskytuje dôkazmi podložený názor na to, čo je potrebné urobiť teraz.
Popritom opisuje, ako sa pracovalo na železnici po Beechingovom období, aké vnútorné boje prebiehali počas komercializácie BR v 80. rokoch, ako prebiehal ideologický proces privatizácie v 90. rokoch a ako takmer stroskotal, ako sa udeľovali prvé franšízy a aké boli motivácie ich vlastníkov, ako sa niektoré podarilo zachrániť pred finančným kolapsom a ako najprv Railtrack a potom franšízing narazili na piesok. Opisuje, ako zlyhali všetky pokusy napraviť chyby, ktoré sa stali pri oddelení vlakov a infraštruktúry. Pri opise kľúčových udalostí vysvetľuje úlohy mnohých vysokých manažérov, štátnych úradníkov a politikov, ktorí sa na nich centrálne podieľali.
Táto kniha ukazuje, že železnice v krajine boli efektívne organizované len počas krátkeho obdobia na začiatku 90. rokov. Politicky motivované reformy vtedy a potom vytvorili odvetvie, ktoré dnes nie je ani skutočne privatizované, ani vhodné na daný účel.
