Stavitelia kanálov: Muži, ktorí vybudovali britské kanály

Recenzie čitateľov

Kniha je veľmi dobre prijímaná pre svoj hlboký obsah o priemyselnej histórii súvisiacej s kanálmi, doplnený krásnymi ilustráciami. Ocenia ju najmä nadšenci kanálov a záujemcovia o historický aspekt vodných ciest.

Pútavý historický obsah, poučné poznatky o priemyselnej histórii, krásne ilustrácie, dobrá hodnota vzhľadom na cenu a vrelo odporúčame fanúšikom kanálov.

Niektorí čitatelia môžu považovať tému za úzkoprsú a nezaujímavú, ak sa nezaujímajú konkrétne o kanály alebo priemyselnú históriu.

(na základe 5 čitateľských recenzií)

Pôvodný názov:

The Canal Builders: The Men Who Constructed Britain's Canals

Obsah knihy:

Stavitelia kanálov je klasická historická kniha pre každého, kto sa zaujíma o vývoj britského systému kanálov. Kniha, ktorá bola prvýkrát vydaná v 70.

rokoch 20. storočia, sa teraz dočkala nového, piateho vydania. Čitateľa prevedie od polovice osemnásteho storočia až po začiatok éry železníc na začiatku devätnásteho storočia.

Anthony Burton prepracoval a vylepšil pôvodný text, pričom použil nové materiály, ktoré našiel v archívoch od prvého vydania, a pridal mnoho ďalších ilustrácií.

Toto je pozoruhodný príbeh mnohých skupín ľudí, ktorí boli zodpovední za budovanie britského systému kanálov. Boli medzi nimi priemyselníci, ako napríklad Josiah Wedgwood, ktorý podporoval kanály, aby pomohol svojmu priemyslu, a špekulanti, ktorí financovali projekty v nádeji na dobrý zisk.

Práce plánovali inžinieri, z ktorých niektorí, ako napríklad James Brindley a Thomas Telford, sa stali slávnymi, zatiaľ čo iní zostali prakticky neznámi, ale napriek tomu vykonali veľkolepú prácu. Toto je tiež príbeh veľkej, anonymnej armády mužov, ktorí skutočne vykonávali prácu - navízií. Ide o vôbec prvú knihu, ktorá podrobne skúma životy týchto robotníkov.

Celkovo je to epický príbeh o tom, ako sa budovala dopravná cesta, ktorá umožnila priemyselnú revolúciu. "Dobre naplánované a dobre napísané Niet lepšieho úvodu do raného obdobia prieplavov. ' The Economist.