Spojenecké železnice na západnom fronte - úzkokoľajka v sektore Somme: Pred prvou svetovou vojnou, počas nej a po nej

Recenzie čitateľov

Kniha je prehľadným a vizuálne príťažlivým zdrojom informácií o železničnej podpore počas prvej svetovej vojny, najmä so zameraním na Somme. Je chválená pre svoje podrobné pokrytie, vynikajúcu grafiku a komplexný historický obsah, ktorý je obzvlášť atraktívny pre železničných nadšencov a modelárov.

Obsahuje skvelé fotografie a mapy, dôkladný výskum, informatívny a pútavý obsah, dopĺňa inú literatúru o 2. svetovej vojne, dobre ju vnímajú bežní čitatelia aj odborníci a výborne reprodukuje obrázky.

Žiadna konkrétne uvedená, ale názov môže naznačovať užšie zameranie, než je skutočný obsah.

(na základe 12 čitateľských recenzií)

Pôvodný názov:

Allied Railways of the Western Front - Narrow Gauge in the Somme Sector: Before, During and After the First World War

Obsah knihy:

Sektor Sommy na západnom fronte držali francúzske sily až do začiatku roka 1916, keď sa do severnej časti presunuli britská a dominikánska tretia a štvrtá armáda, a to pred spoločnou prvou bitkou na Somme od júla do novembra 1916. V roku 1917, keď sa Nemci stiahli k Hindenburgovej línii, sa britská zodpovednosť presunula ďalej na juh. Začiatkom roku 1918 boli britská Tretia a Piata armáda zodpovedné až na juh východne od Noyonu. Na jar 1918 sa nemecký útok a postup od Hindenburgovej línie dostal na západ takmer k Amiens. Britská a francúzska armáda však napokon postup zastavili a od augusta 1918 vytláčali nemeckú armádu späť na východ až do prímeria 11. novembra 1918.

V tejto knihe sa skúmajú siete metrového rozchodu, ktoré vznikli pred prvou svetovou vojnou. Ďalej sa venuje pozornosť budovaniu ľahkých železníc (s rozchodom 60 cm), spočiatku najmä francúzskych, ale neskôr britských, v rokoch 1915 a 1916, pričom sa hodnotí ich prínos a prínos tratí s metrákovým rozchodom pre vojnové úsilie. Pri hlavných pohyboch frontu v tomto sektore v rokoch 1917 a 1918 sa reakcia úzkorozchodných železníc posudzuje chronologicky, ako aj podľa oblastí v kontexte celkovej železničnej politiky a rozvoja. Po vojne prispeli úzkorozchodné železnice k obnove zničených oblastí a potom na niektorých miestach slúžili cukrovarníckemu priemyslu. Železnice s metrovým rozchodom boli obnovené alebo opravené. Príbeh sledujeme až do zatvorenia poslednej z týchto železníc v 60. rokoch 20. storočia.

Táto kniha je sprievodným zväzkom k publikácii Narrow Gauge in the Arras Sector (Pen & Sword Transport, 2015) od tých istých autorov. Odkazuje aj na ďalšie predchádzajúce práce o britských a francúzskych železniciach v prvej svetovej vojne, ale obsahuje dostatok informácií, aby mohla byť samostatná. Opisuje, ako nájsť kľúčové miesta v súčasnosti a kde možno vidieť koľajové vozidlá. Pre tých, ktorí chcú preskúmať dané územie, sú v nej zahrnuté aj niektoré prechádzky.