Spitfire Aces of Northwest Europe 1944-45

Recenzie čitateľov

Kniha „Spitfire Aces of Northwest Europe 1944-45“ od Andrewa Thomasa je chválená pre svoj pútavý obsah o pilotoch Spitfire počas druhej polovice druhej svetovej vojny. Zatiaľ čo mnohí recenzenti chvália knihu za bohatý obrazový materiál, informatívne anekdoty a kvalitu spojenú so sériou Aircraft of the Aces vydavateľstva Osprey, niekoľko kritikov poukazuje na jednostrannosť rozprávania a opakujúce sa frázy, čo znižuje celkový zážitok.

⬤ Pútavý a informatívny obsah o pilotoch Spitfire a ich výkonoch.
⬤ Vysokokvalitné vizuálne spracovanie vrátane nových farebných profilov.
⬤ Komplexné opisy rôznych jednotiek RAF a ich histórie.
⬤ Odporúčame pre leteckých nadšencov a zberateľov titulov Osprey.

⬤ Niektoré príbehy sa opakujú a ich čítanie by mohlo byť vyčerpávajúce.
⬤ Príbehy sú vnímané ako jednostranné, chýba im hĺbka o súperiacich silách a stratách.
⬤ Niektorí kritici spochybňujú kritériá, podľa ktorých sa považuje za „eso“.

(na základe 15 čitateľských recenzií)

Obsah knihy:

Kniha Spitfire Aces of Northwest Europe podrobne opisuje hrdinské činy 37 pilotov, ktorí sa "stali esami" na lietadlách Spitfire s motorom Merlin v urputných vzdušných bojoch nad severozápadnou Európou v posledných rokoch druhej svetovej vojny.

Po získaní vzdušnej prevahy nad Francúzskom pred dňom D bojovali Spitfire so stíhačkami Luftwaffe nad raketovými základňami V-2 a samotným nacistickým Nemeckom.

Ikonický Spitfire prechádzal počas svojej služby neustálym vývojom a začiatkom roku 1944 bol najpočetnejšou dennou stíhačkou RAF, ktorou boli vybavené desiatky letiek novovytvorenej 2. TAF a protivzdušnej obrany Veľkej Británie. Letky oboch veliteľstiev sa výrazne podieľali na "zmäkčovaní" taktických cieľov vo Francúzsku pred dňom D, a to nielen stíhacími bombardovacími útokmi, ale aj sprevádzaním náletov spojeneckých stredných bombardérov. Hoci sa do služby dostával Spitfire s motorom Griffon, až do konca vojny prevládali varianty s motorom Merlin (modely V, IX a XVI). Letky Merlin Spitfire so sídlom na letiskách v južnom Anglicku poskytovali väčšinu leteckého krytia pre vylodenie v deň D. Krátko nato sa väčšina perutí 2. TAF presunula na kontinent, aby spočiatku sídlila na narýchlo vyrovnaných letiskách. Keďže Luftwaffe sa snažila čeliť spojeneckej vzdušnej prevahe, veľký počet pilotov lietajúcich na Merlinoch Spitfire si vytvoril značné skóre, keď nasledovali spojenecké armády cez severozápadnú Európu - boli to práve Merliny Spitfire RCAF, ktoré si vyžiadali prvý zostrel Me 262.

Keď spojenecké sily vstúpili do Nemecka, jednotky Spitfire sa často zúčastňovali na krutých leteckých bojoch s Luftwaffe nad zmenšujúcou sa Treťou ríšou. Tieto stretnutia priniesli spojeneckým stíhacím jednotkám vysoké skóre. Letky Merlin Spitfire z RAF, RAAF, RCAF, RNZAF a letky "Slobodnej Európy" počas posledných mesiacov vojny tiež uskutočňovali čoraz viac pozemných útočných letov. 2. Letky TAF boli sformované do mobilných krídiel, z ktorých mnohým velili alebo ich viedli vo vzduchu niektoré z najúspešnejších es RAF Spitfire a mnohí ďalší by velili aj letkám. Tento zväzok sa zaoberá aj výkonmi tých perutí Merlin Spitfire, ktoré zostali pod kontrolou ADGB a ktoré boli nasadené na diaľkové sprevádzanie denných náletov ťažkých bombardérov RAF proti nemeckému priemyslu. Niekoľko perutí sa zapojilo aj do kampane proti V1 Operácia Diver a do útokov na odpaľovacie miesta rakiet V2 (Operácia Big Ben).