Letecké bombardovacie esá V1

Recenzie čitateľov

Kniha „Letiace bombové esá V1“ poskytuje sústredený historický opis úsilia spojeneckých pilotov zachytiť a zničiť lietajúce bomby V1 počas druhej svetovej vojny. Je dobre ilustrovaná a obsahuje osobné príbehy pilotov a faktické opisy ich misií.

Čitatelia ocenia knihu pre jej sústredený historický pohľad, zaujímavé postrehy z dejín letectva a podrobné opisy úsilia jednotlivých pilotov. Pozitívne sa vyzdvihuje aj jej pútavý štýl písania, rozmanitosť rozoberaných lietadiel a vizuálna príťažlivosť s množstvom ilustrácií. Mnohé recenzie ju odporúčajú záujemcom o špecifické vojnové dejiny.

Niektorí čitatelia upozorňujú, že kniha je skôr prerozprávaním zápisov z palubných denníkov ako hlbokým historickým rozprávaním. Vyskytujú sa pripomienky k nedostatku dramatických prvkov a k tomu, že tempo môže byť pomalé vzhľadom na faktografické podanie.

(na základe 15 čitateľských recenzií)

Pôvodný názov:

V1 Flying Bomb Aces

Obsah knihy:

Krátko po vylodení Spojencov vo Francúzsku Nemci vypustili proti Londýnu prvú z takzvaných "zbraní odplaty", lietajúcu bombu V1. Rýchle, malé, impulzné lietadlá bez pilota, vypúšťané zo špeciálne vybudovaných miest v severnom Francúzsku, boli namierené na Londýn s cieľom zničiť morálku civilného obyvateľstva a prinútiť britskú vládu rokovať o mieri.

Táto nová nebezpečná hrozba vyvolala okamžitú reakciu a protivzdušná obrana Veľkej Británie (ako sa veliteľstvo stíhačiek dočasne premenovalo) vytvorila obranné vrstvy, ktoré zahŕňali delostreleckú líniu a balónovú zátarasu. Hlavným prvkom však boli stále hliadky prvých stíhacích krídiel s najvýkonnejšími dostupnými stíhačkami - novými lietadlami Tempest V a Spitfire XIV s motorom Griffon. Vyčlenené boli aj ďalšie typy, predovšetkým poľské krídlo Mustang, zatiaľ čo nočná obrana bola zverená do schopných rúk niekoľkých špecializovaných letiek Mosquito.

Hoci bol V1 bez pilota, vďaka svojej rýchlosti, výkonnej bojovej hlavici a úplnej nepredvídateľnosti nebol ľahkým nepriateľom. Na zostrelenie jednej z nich sa vyžadovala vysoká úroveň letových zručností a chladná odvaha, pretože ak pilot vystrelil z príliš malej vzdialenosti, hlavica rakety mohla explodovať, čo by malo pre prenasledujúcu stíhačku katastrofálne následky.

Počas leta 1944 bolo vypálených mnoho stoviek V1, čo pilotom poskytlo veľa príležitostí dosiahnuť päť alebo viac úspechov a stať sa esom V1. Na túto novú zbraň si robili nároky aj mnohé už etablované esá.

Celkovo sa esami V1 stalo 154 pilotov, z ktorých 25 bolo esami aj proti pilotovaným lietadlám. Okrem toho sa proti lietadlám V1 uplatnilo aj ďalších 35 es RAF a deväť es USAAF.