Recenzie čitateľov
Momentálne nie sú žiadne recenzie čitateľov. Hodnotenie je založené na 5 hlasoch.
Pôvodný názov:
The Socialist Car
Obsah knihy:
V celom sovietskom bloku od 60. rokov až do pádu komunizmu bol automobil príkladom napätia medzi ideologickými požiadavkami politických orgánov a túžbami bežných občanov.
Pre tých druhých bol automobil vstupenkou k osobnej slobode a kúskom pomyselného spotrebiteľského raja na Západe. Pre orgány bol osobný automobil súkromným, mobilným priestorom, ktorý spochybňoval najzákladnejšie predpoklady kolektívu. "Socialistické auto" - a automobilová kultúra, ktorá sa okolo neho vytvorila - bolo výsledkom vždy nestabilného kompromisu medzi oficiálnou ideológiou, dostupnými zdrojmi a túžbami čoraz nepokojnejších občanov.
V knihe The Socialist Car jedenásť vedcov z Európy a Severnej Ameriky podrobne skúma rozhranie medzi automobilom a štátnymi socialistickými krajinami východnej Európy vrátane ZSSR. Okrem kovu, skla, čalúnenia a plastov, z ktorých sa vyrábali Lady, Daciá, Trabanty a ďalšie dodnes zachované, ale starnúce modely, socialistické auto stelesňovalo túžby a kompromisy, nádeje a sklamania Východoeurópanov.
Socialistické auto predstavovalo túžby po prekonaní technologickej priepasti medzi prvým kapitalistickým a druhým socialistickým svetom a zároveň sny o zvýšení osobnej mobility a statusu. Niektoré črty automobilizmu - nedostatky a privilégiá, čakacie listiny a nedostatok ľahko dostupných úverov, nedostatočné ulice a diaľnice - prevládali v celom sovietskom bloku. V tejto kolektívnej histórii autori nechávajú bokom posmech aj nostalgiu v záujme snahy pochopiť socialistické auto v jeho vlastnom kontexte.
Prispievatelia: Elke Beyer, Švajčiarsky technologický inštitút; Valentina Fava, Helsinki Collegium for Advanced Studies a Helsinská univerzita; Luminita Gatejel, Európsky univerzitný inštitút, Florencia; Mariusz Jastrzab, Kozminská univerzita; Corinna Kuhr-Korolev, Bochumská univerzita; Brigitte Le Normand, Indiana University Southeast; Esther Meier, University of the Federal Armed Forces, Hamburg; Kurt Mser, Karlsruhe Institute of Technology; Gyrgy Pteri, Norwegian University of Science and Technology, Trondheim; Eli Rubin, Western Michigan University; Lewis H. Siegelbaum, Michigan State University.
