Nákladná železničná doprava v Londýne od roku 1985

Recenzie čitateľov

Momentálne nie sú žiadne recenzie čitateľov. Hodnotenie je založené na 5 hlasoch.

Pôvodný názov:

London Rail Freight Since 1985

Obsah knihy:

Železničná nákladná doprava v Londýne je podmienená geografickými podmienkami mesta. Keď sa v Londýne objavili prvé železnice, každú trať vybudovala iná spoločnosť, ktorá sa snažila spojiť svoju oblasť s hlavným mestom.

Z jednej strany Londýna na druhú neexistovala žiadna priebežná doprava a železničné spoločnosti nemali možnosť vstúpiť do centrálnej oblasti City a West Endu. Aby bolo možné presúvať nákladnú dopravu z jednej spoločnosti na druhú, jednotlivé železničné spoločnosti vytvorili prepojenia s orbitálnou železnicou North London Railway, ktorá viedla zo stanice Broad Street na východe do Richmondu na juhozápade a mala trasu aj do východolondýnskych dokov. Dopravu zo severu do južného Londýna určovala rieka Temža a potreba zachovať výšku pre plavbu do horných prístavov a prístavísk.

Preto až do otvorenia Tower Bridge (cestného mosta) v roku 1894 neexistovali žiadne mosty východne od London Bridge a až do otvorenia mosta QE2 v Dartforde (tiež cestného) v roku 1991 neexistovali žiadne ďalšie mosty. Väčšina dopravy cez rieku, ktorá v súčasnosti zahŕňa aj dopravu do a z tunela pod Lamanšským prielivom, využívala trasu cez Kensington Olympia a riečny most v Chelsea.

V tejto knihe sú trasy nákladnej dopravy okolo Londýna spracované geograficky v smere proti smeru hodinových ručičiek, začínajúc vo východnom Londýne severne od Temže a končiac v juhovýchodnom Londýne. Zahŕňa obdobie od roku 1985, keď modrá farba BR ustúpila podnikovým sektorom s rôznymi farbami a pokračovala v privatizácii, a ukazuje rôzne typy používaných lokomotív a nákladnú dopravu v tomto období.