Hodnotenie:
Kniha je všeobecne dobre prijímaná, najmä medzi nadšencami značky Jaguar, pretože poskytuje jasný vývoj techniky a dizajnu značky Jaguar. Zatiaľ čo mnohí ju považovali za príjemnú a dobrú možnosť darčeka, niektorí recenzenti vyjadrili sklamanie, pokiaľ ide o jej hodnotu.
Výhody:Dobre štruktúrované písanie, jasný historický kontext vývoja značky Jaguar, vhodné ako darček, dobré pre fanúšikov značky Jaguar, obsahuje pekné historické fotografie.
Nevýhody:Niektorí mali pocit, že je predražená, a boli sklamaní kvalitou obsahu.
(na základe 9 čitateľských recenzií)
Sir William Lyons sa v automobilovom priemysle zdanlivo nezadržateľne preslávil a značka Jaguar, ktorú predstavil, sa stala svetoznámou. Napriek tomu sa to nestalo zo dňa na deň. V 20. rokoch 20. storočia pôsobil v Blackpoole, kde navrhoval motocyklové sajdkáry, v 30. rokoch 20. storočia vyvíjal v Coventry automobil SS a samostatná spoločnosť Jaguar sa objavila až v roku 1945. Až do roku 1972, keď odišiel do dôchodku, bol sir William hlavným prúdom, predsedom, hlavným štylistom a inšpirátorom všetkého, čo sa týkalo značky Jaguar.
Vďaka úžasnému novému motoru XK z roku 1948, úspechom na automobilových pretekoch v Le Mans a úžasnému štýlu vozidiel ako XK120, sedanov Mk 2 a výnimočného E-Type sa Jaguar čoskoro stal svetoznámym. Na tejto ceste spoločnosť pohltila spoločnosti Daimler a Coventry-Climax, potom sa v roku 1966 dobrovoľne spojila s BMC a v 80. rokoch sa s veľkým úspechom vrátila k pretekom Le Mans.
Hoci spoločnosť bola neskôr obchodne oslabená v dôsledku spolupráce s British Leyland, s Fordom a neskôr s Land Roverom a nakoniec s indickým konglomerátom Tata, ktorý ju teraz ovláda, výrobky spoločnosti boli vždy ohromujúce. Športové kupé, ktoré dosahujú rýchlosť viac ako 150 km/h, elegantné manažérske sedany s neprekonateľným štýlom a prísľub mnohých inovácií v nasledujúcich rokoch robia z tohto príbehu príbeh, ktorého vyvrcholenie ešte len príde.
© Book1 Group - všetky práva vyhradené.
Obsah tejto stránky nesmie byť kopírovaný ani použitý čiastočne alebo v celku bez písomného súhlasu vlastníka.
Posledná úprava: 2024.11.13 22:11 (GMT)