Harley-Davidson Fxr Bible: História, Ako prispôsobiť, Galéria

Recenzie čitateľov

Kniha má zmiešané recenzie od nadšencov FXR, kde niektorí chvália jej vizuálnu stránku a všeobecnú príťažlivosť, zatiaľ čo mnohí vyjadrujú sklamanie nad jej obsahom a nedostatkom podrobných technických informácií. Vnímajú ju ako málo hĺbkovú a často ju nepriaznivo prirovnávajú k časopisu.

⬤ Skvelé vizuály a obrázky
⬤ niekoľko dobrých materiálov pre nadšencov FXR
⬤ obsahuje rôzne stavby motocyklov
⬤ servis a stav knihy sú dobré.

⬤ Obmedzené faktické informácie o FXR
⬤ chýba technická hĺbka
⬤ veľa strán je venovaných skôr stavbám motocyklov ako vecnému obsahu
⬤ obsahuje nepresnosti
⬤ považuje sa za predraženú vzhľadom na kvalitu.

(na základe 11 čitateľských recenzií)

Pôvodný názov:

Harley-Davidson Fxr Bible: History, How-To Customize, Gallery

Obsah knihy:

Autor, fotograf a historik značky Harley-Davidson Timothy Remus kombinuje históriu, rady profesionálov a praktické informácie a nápady, kde kúpiť najlepšiu kombináciu dielov na stavbu alebo úpravu vlastného Harley FXR.

Napriek tomu, že sa stavia a prestavuje množstvo vozidiel FXR, neexistuje žiadna Biblia FXR - až doteraz. Nová kniha obsahuje históriu modelu FXR vrátane rozdielov medzi jednotlivými ročníkmi a modelmi; galériu modelov FXR, ktorá ukazuje, ako široká škála majiteľov udržiava a upravuje svoje motocykle; časť o stavbe, ktorá má pomôcť fanúšikom FXR upraviť motocykel v garáži alebo postaviť úplne nový model FXR od základov z náhradných dielov; a časť otázok a odpovedí s profesionálnymi staviteľmi - príležitosť učiť sa od najlepších.

V roku 1982 spoločnosť Harley-Davidson predstavila motocykle radu FXR založené na úplne novom ráme. Motor a prevodovka už neboli priskrutkované priamo k rámu, nový rám zavesil motor a prevodovku na gumové držiaky. Nové motocykle boli nielen plynulejšie na jazdu, ale aj najlepšie ovládateľné motocykle, ktoré zišli z montážnej linky Harley-Davidson. Hoci prvé dva roky výroby FXR zišli z linky s motorom Shovelhead, v roku 1984 už všetky FXR používali na pohon nový motor Evo a na prenos výkonu na zadné koleso 5-stupňovú prevodovku a remeňový koncový prevod. Netrvalo dlho a nadšenci a úpravcovia ocenili potenciál nového modelu. Nielenže sa dobre ovládal, ale rám by zvládol aj upravené motory s dvojnásobným výkonom oproti sériovým Evom.

Počas svojej životnosti bol podvozok FXR použitý ako základ pre množstvo modelov, všetko od Low Ridera a Super Glidu až po Sport Tourer a policajné modely. Model FXR prežil pekný život - až do polovice 90. rokov. A keď ho Harley-Davidson nahradil novým podvozkom Dyna, vojaci v zákopoch povedali NIE. A Harley-Davidson skutočne vrátil model FXR na tri samostatné krátke výrobné série.

Keď sa model FXR definitívne prestal vyrábať, trh s náhradnými dielmi zaplnil prázdne miesto kompletnými zostavami rámu, ako aj plechmi v štýle OEM. FXR je legendárny motocykel - platforma, ktorá je stále žiadaná ako základ pre customy, vysokorýchlostné cestné stroje a hot rody.