Hodnotenie:
Kniha poskytuje praktického sprievodcu rezaním vrchných častí automobilov a ponúka praktické informácie a rôzne techniky. Je vhodná pre nadšencov zákazkových karosérií, s množstvom ilustrácií na uľahčenie pochopenia. Niektorí čitatelia však zistili, že jej chýbajú podrobné inštrukcie a komplexnejšie porovnania s inými zdrojmi.
Výhody:⬤ Ponúka dobrú rozmanitosť techník a ilustrácií
⬤ plná tipov a rozsiahlych informácií o úpravách automobilov
⬤ užitočná pre začiatočníkov aj skúsených výrobcov
⬤ zaujímavé rozhovory
⬤ považovaná za dobrú referenciu pre nadšencov kustom áut.
⬤ Niektorí používatelia ju považovali za nedostatočne inštruktážnu pre úplných začiatočníkov
⬤ chýba hĺbka pri skúmaní rôznych techník rezania a ich účinkov
⬤ niektorý obsah považovali za príliš základný alebo nedostatočne pokrývajúci pokročilé témy.
(na základe 27 čitateľských recenzií)
How to Chop Tops
Ako na to Vrchnáky Nič nedefinuje hot rod tak ako vršný diel. V článku How To Chop Tops sa podrobne pozriete na najlepší spôsob, ako znížiť strechu na projektovom aute vo vašej garáži.
Viac ako 300 obrázkov dokumentuje postup od začiatku do konca na šiestich autách, od modelu T až po Oldsmobile z roku 1960. Súčasťou je aj sekanie strechy kabrioletu, jedna sekvencia plnenia strechy a početné série návodov na zváranie. Rozhovory s profesionálmi pomáhajú vysvetliť nielen samotné rezanie, ale aj všetky ostatné položky, ktoré je potrebné určiť pred začatím samotného sekania.
Plánovanie sekania zahŕňa rozhodovanie o tom, ako spevniť karosériu, čo urobiť so sklom a kde umiestniť rezy, aby sa minimalizovali deformácie a neskoršie práce na karosérii. Či už potrebujete pomoc pri výbere správneho nástroja alebo pri rozhodovaní, kam umiestniť nový šev, publikácia How to Chop Tops poskytuje návod, ako postupovať pri sekaní vrchnej časti na nových aj starých hot rodoch.
© Book1 Group - všetky práva vyhradené.
Obsah tejto stránky nesmie byť kopírovaný ani použitý čiastočne alebo v celku bez písomného súhlasu vlastníka.
Posledná úprava: 2024.11.13 22:11 (GMT)