Focke-Wulf FW 190 Long Nose": Ilustrovaná história lietadiel FW 190 série D“

Recenzie čitateľov

Recenzie knihy vyzdvihujú jej silné stránky, pretože poskytuje podrobné informácie a historický kontext o stíhačke FW 190 Long Nose, podporené kvalitnými fotografiami a výrobnými údajmi. Mnohí čitatelia však vyjadrujú sklamanie v súvislosti s problémami s prekladom, nedostatkom bojovej histórie a obavami z ceny, čo naznačuje, že kniha nemusí za svoju cenu poskytnúť očakávanú hĺbku obsahu.

Dobré informácie o modelárstve D, vynikajúce čiernobiele fotografie, dôkladné rozprávanie o histórii lietadla, spoľahlivá výkladová časť, solídny odkaz na výrobu, kvalitná väzba a papier.

Vysoká cena neodôvodnená obsahom, gramatické chyby z prekladu, slabý tok kvôli problémom s prekladom, nedostatok bojovej histórie, nemecké výkonnostné tabuľky bez prekladu a niektorí čitatelia mali pocit, že chýba ľudský pohľad na použitie lietadla.

(na základe 10 čitateľských recenzií)

Pôvodný názov:

Focke-Wulf FW 190 Long Nose": An Illustrated History of the FW 190 D Series"

Obsah knihy:

Táto kniha sa zaoberá kompletnou históriou vývoja tých variantov lietadla Focke-Wulf Fw 190, ktoré boli poháňané radovými motormi. Prvý Fw 190 vybavený kvapalinou chladeným motorom Daimler Benz vzlietol do vzduchu začiatkom roku 1942, o šesť mesiacov neskôr nasledoval ďalší stroj poháňaný motorom Jumo 213.

Výrobu Fw 190 C, Fw 190 D a Ta 153 nemecké ministerstvo letectva odložilo. Až v roku 1944, keď Nemecko stratilo kontrolu nad letectvom, sa začal vyrábať Fw 190 D-9, prechodný stíhač poháňaný motorom Jumo 213 A. Fw 190 D-9 sa ukázal ako okamžite úspešný, najmä vďaka vynikajúcemu testovaciemu programu prototypu pod vedením Dipl.

ing. Hansa Sandera.

Typ rýchlo vstúpil do služby v Luftwaffe a do konca vojny bolo dokončených viac ako 1 700 exemplárov. Fw 190 D-9 dal vzniknúť viacerým vylepšeným variantom s výkonnejším motorom Jumo 213 F a ťažšou výzbrojou, avšak dokončených bolo len niekoľko verzií D-11 a D-13.

S maximálnou rýchlosťou 750 km/h by Fw 190 D-12 poháňaný novým motorom Jumo 213 EB predstavoval vrchol vývoja Fw 190. Navrhované Fw 190 D-14 a D-15, oba poháňané vylepšenými verziami stíhacích bombardérov 603, prišli príliš neskoro na to, aby sa dostali do služby v Luftwaffe.