Hodnotenie:
Recenzie knihy Chrisa Taylora poskytujú pútavý pohľad na život skúšobného pilota, ktorý prístupným spôsobom opisuje osobné skúsenosti aj technické poznatky. Hoci zábavnými anekdotami a dôkladnými vysvetleniami priťahuje leteckých nadšencov, niektorí čitatelia považujú štýl písania za suchý a málo vzrušujúci.
Výhody:⬤ Poskytuje fascinujúci a dôkladný pohľad na život skúšobného pilota vo vojenskom aj civilnom kontexte.
⬤ Anekdoty sú zábavné a zrozumiteľné, vytvárajú dobrý obraz o realite letových skúšok a ich vplyve na osobný život.
⬤ Obsahuje cenné technické informácie, ktoré sú zrozumiteľné aj pre neodborníkov.
⬤ Pútavé rozprávanie, ktoré udržuje záujem čitateľov a túžbu čítať ďalej.
⬤ Dobre prijímaný leteckými nadšencami a tými, ktorí si chcú rozšíriť svoje vedomosti.
⬤ Niektorí čitatelia považujú štýl písania za príliš suchý a vecný, chýba mu nadšenie.
⬤ Opakujúca sa povaha letových skúšok môže spôsobiť, že niektoré časti rozprávania môžu pôsobiť monotónne.
⬤ Niekoľko čitateľov uviedlo, že je ťažké udržať záujem, ak knihu na chvíľu odložia.
(na základe 6 čitateľských recenzií)
Experimental Test Pilot: Military Aircraft Research Flying
Chris Taylor má za sebou veľmi úspešnú kariéru dôstojníka kráľovského námorníctva, pilota vrtuľníkov, skúšobného pilota, inštruktora a medzinárodne uznávaného skúšobného pilota pre civilnú certifikáciu. Jeho prvá kniha Testovací pilot sa sústreďuje na anekdoty a príhody z poslednej fázy jeho kariéry. Táto kniha je jej prequelom a je jeho opisom jeho desaťročnej služby ako experimentálneho skúšobného pilota od roku 1994 do roku 2004 na MO Boscombe Down, britskom trojslužobnom sídle testovania a vyhodnocovania vojenských lietadiel.
V tejto knihe Chris vysvetľuje, čo ho viedlo k vášni stať sa skúšobným pilotom a ako s húževnatosťou rozohral karty, ktoré mu boli rozdané, najlepšie, ako mohol. Príbeh zachytáva ťažkosti a výzvy spojené s výberom na jediné ročné miesto v Empire Test Pilots' School (ETPS) a odhodlanie, ktoré si vyžaduje následné absolvovanie veľmi náročného dvanásťmesačného kurzu.
Chris bol jedným z troch experimentálnych skúšobných pilotov vrtuľníkov, ktorí boli vyslaní k experimentálnej letke (EFS). Práve tam spolupracoval s vedcami z Agentúry pre obranný výskum (DRA) v Bedforde a Farnborough na viacerých špičkových technológiách, pričom sa špecializoval na testovanie rozhrania medzi loďou a vrtuľníkom. Okrem lietania na strojoch Westland Wessex, Lynx a Sea King mohol Chris pôsobiť ako hodnotiaci pilot na strojoch Hunter, Jaguar, Andover, Hawker Siddeley HS748 a Comet. Počas jeho pôsobenia ako aktívneho skúšobného pilota sa EFS zlúčila do troch letiek s platformami, čo Chrisovi umožnilo naplno sa podieľať na bežných činnostiach "uvoľňovania do služby" na najrôznejších rotorových lietadlách.
Chris bol požiadaný, aby prevzal úlohu inštruktora letových skúšok (FTI) a pôsobil v ETPS, kde vykonal rozsiahle zmeny v učebných osnovách, získal nový typ vrtuľníka a musel sa vysporiadať s množstvom študentov, ktorí nezvládali náročnosť kurzu. V prvom ročníku utrpel "vzplanutie" na prúdovom lietadle Hawk, poruchu motora počas prvého letu na dvojmotorovom Bassete a havaroval so školským vrtuľníkom Westland Scout - o všetkých týchto udalostiach sa podrobne zmieňujeme.
Po štyroch úspešných rokoch výučby letových skúšok vrtuľníkov bol Chris prijatý na riadenie portfólia krátkych kurzov ETPS. To si vyžadovalo navrhnutie, predaj a realizáciu mnohých kurzov letových skúšok, pričom zaviedol aj inovatívne metódy výučby a používanie civilných registrovaných lietadiel. V tejto novej, vzrušujúcej a obohacujúcej úlohe Chris vyučoval študentov s pevnými aj rotačnými krídlami a v knihe vysvetľuje ťažkosti spojené s osvojením si ďalších zručností a techník letových skúšok, ktoré sa vyžadujú od skúšobného pilota s pevnými krídlami.
Táto autobiografia skúma vojenskú skúšobnú kariéru jednotlivca, ktorý je pravdepodobne jedným z najlepšie kvalifikovaných a najskúsenejších skúšobných pilotov pracujúcich v súčasnosti kdekoľvek na svete.
© Book1 Group - všetky práva vyhradené.
Obsah tejto stránky nesmie byť kopírovaný ani použitý čiastočne alebo v celku bez písomného súhlasu vlastníka.
Posledná úprava: 2024.11.13 22:11 (GMT)