Hodnotenie:
Kniha poskytuje cenné poznatky o ekonomike a politike vysokorýchlostných železníc (HSR) so zameraním na medzinárodné porovnania. Hoci ponúka podrobné informácie o rôznych projektoch vysokorýchlostných vlakov a rozoberá ich životaschopnosť a ekonomický vplyv, je kritizovaná za obmedzený rozsah, nízku kvalitu máp a niektoré nepresnosti v terminológii. Celkovo sa považuje za významný prínos do tejto oblasti s niekoľkými výraznými nedostatkami.
Výhody:⬤ Dobre spracovaný výskum s cennými poznatkami o ekonomike vysokorýchlostných železníc
⬤ komplexná medzinárodná porovnávacia analýza
⬤ dôkladné vysvetlenie hlavných projektov vysokorýchlostných železníc
⬤ zaujímavé diskusie o reálnosti a životaschopnosti rôznych systémov
⬤ odporúčame pre tých, ktorí sa vážne zaujímajú o vysokorýchlostné železnice.
⬤ Neúplné zameranie, chýbajú diskusie o „vysokorýchlostných železniciach“ a alternatívnych systémoch
⬤ nízka kvalita máp, čo sťažuje ich čítanie
⬤ niektoré nepresnosti v železničnej terminológii a ekonomike
⬤ mohlo by prospieť viac tabuliek s údajmi a štatistikami
⬤ kritika spoliehania sa na pochybné zdroje.
(na základe 7 čitateľských recenzií)
The Economics and Politics of High-Speed Rail: Lessons from Experiences Abroad
Technologickú revolúciu spojenú s vysokorýchlostnou železnicou (HSR) sprevádzajú mýty a tvrdenia o jej prínose pre spoločnosť a hospodárstvo.
Hoci HSR je nepochybne technologickým pokrokom, ktorý sa stal symbolom modernosti, tento prehľad a analýza medzinárodných skúseností ukazuje, že podmienky potrebné na dosiahnutie pozitívneho vplyvu z hospodárskeho, sociálneho a environmentálneho hľadiska sú nesmierne obmedzujúce. Kniha The Economics and Politics of High Speed Rail: Lessons from Experiences Abroad (Ekonomika a politika vysokorýchlostných železníc: poučenie zo zahraničných skúseností), ktorej autormi sú Daniel Albalate a Germa Bel, predstavuje hlavné otázky, ktoré by mali politici a vedci skúmať pri zvažovaní a skúmaní implementácie HSR, s osobitným dôrazom na nedávny záujem USA o túto technológiu a jej možné uplatnenie v Kalifornii.
Albalate a Bel potom analyzujú skúsenosti s najvýznamnejšími implementáciami HSR na celom svete. Tento podrobný medzinárodný pohľad zahŕňa kapitoly o priekopníkoch HSR (Japonsko a Francúzsko), európskych nasledovníkoch (Nemecko, Španielsko a Taliansko), ako aj o ázijských skúsenostiach v Číne, na Taiwane a v Kórei. Štúdia Albalateho a Bela jasne rozlišuje medzi mýtmi a skutočnosťou spojenou s touto dopravnou inováciou.
Medzi najdôležitejšie zistenia tejto štúdie patrí to, že projekty HSR, ktoré nespĺňajú veľmi obmedzujúce podmienky - týkajúce sa modelov mobility, meraných nákladov a ekonomicky racionálnych návrhov -, ktoré ich robia žiaducimi, boli vo väčšine prípadov zdrojom obrovských finančných debaklov a ekonomického neúspechu HSR, čo má za následok neblahé dôsledky pre daňových poplatníkov. Ekonomika a politika vysokorýchlostných železníc je dôsledným skúmaním ekonomických a politických výziev a dôsledkov zavádzania novej technológie verejnej dopravy.
