Derek Bell: Môj pretekársky život

Recenzie čitateľov

Autobiografia Dereka Bella ponúka komplexný a pútavý pohľad na život jedného z najlepších jazdcov v histórii automobilových pretekov, plný nádherných fotografií a podrobných opisov jeho kariéry v rôznych formátoch pretekov. Zatiaľ čo mnohé recenzie chvália knihu za jej obsah a spracovanie, niektorí čitatelia ju považujú za mierne suchopárnu, pokiaľ ide o osobné anekdoty.

Dobre napísané a pútavé rozprávanie, rozsiahla zbierka fotografií, pokrýva významné obdobie pretekárskej histórie, obsahuje osobné postrehy o kariére Dereka Bella, ktoré majú ohlas u fanúšikov automobilových pretekov.

Niektorí čitatelia považujú písanie za trochu suché a chýbajú im osobné anekdoty, čo môže viesť k nižšej angažovanosti tých, ktorí hľadajú väčšiu emocionálnu hĺbku.

(na základe 14 čitateľských recenzií)

Pôvodný názov:

Derek Bell: My Racing Life

Obsah knihy:

Ide o veľmi čítavú autobiografiu, v ktorej Derek Bell spomína na svoj rozmanitý motoristický život vrátane ôsmich víťazstiev v klasických 24-hodinových vytrvalostných pretekoch športových vozidiel.

Derek Bell má za sebou jednu z najúspešnejších, najrozmanitejších a najrozsiahlejších kariér spomedzi všetkých britských pretekárov. V tejto veľmi čítavej autobiografii spomína na svoj viac ako 40-ročný život v motoristických pretekoch, ktorý bol plný úspechov a rozmanitosti. Bell je najznámejší ako dokonalý jazdec vytrvalostných športových automobilov, ktorý päťkrát vyhral 24-hodinové preteky Le Mans a trikrát 24-hodinové preteky Daytona, v tíme s takými pretekárskymi velikánmi, ako boli Jacky Ickx, Hans Stuck a Al Holbert. Okrem pretekov športových vozidiel súťažil v mnohých rôznych autách a kategóriách, od továrenského sedadla s Ferrari vo Formule 1 v roku 1968 až po rallye s vozidlom Vauxhall. Ide o jedinečne bohatý a zábavný príbeh, ktorý osloví všetkých nadšencov automobilových pretekov.

- Prvé úspechy a neúspechy: stúpanie po rebríčku cez F3 a F2, ktoré viedlo do F1 s Ferrari; ďalšie jazdy v F1 prišli vo vozidlách McLaren, Brabham, March, Surtees a Tecno, ale úspech sa dostavil aj inde.

- Osobnosti a problémy: mentori ako jeho nevlastný otec ("plukovník"), Tom Wheatcroft a John Wyer; kolegovia pretekári ako Jacky Ickx, David Purley a Mike Hailwood; "problémové" cvičenia, ako napríklad zle riadené pretekárske úsilie British Leyland Jaguar XJ Coup v rokoch 1976-77.

- Osobitný vzťah k značke Porsche: riadenie slávneho modelu 917 pre JW Automotive v roku 1971; vozidlá 935 a 936 pred príchodom kategórie skupiny C v roku 1982; továrenský jazdec víťazných vozidiel Porsche 956 a 962 v rokoch 1982 až 1987 vrátane víťazstva na majstrovstvách sveta vo vytrvalostných pretekoch (1985) a majstrovstvách sveta športových vozidiel (1986); následné úspechy značky Porsche v Amerike.

- Láska a nenávisť k Le Mans: prvá návšteva v roku 1970 s továrenským Ferrari 512M; päť víťazstiev, prvé s Mirage (1975), potom štyri na Porsche (1981 až 1987); hrdé tretie miesto v roku 1995 po 16 hodinách vedenia, keď sa delil o McLaren so synom Justinom.

- Technika vytrvalostných pretekov: fyzické a psychické nároky; dodržiavanie tempa počas 124 hodín; dôležitosť tímových kolegov, príkladom je spolupráca s Jackym Ickxom, ktorá priniesla tri víťazstvá v Le Mans.

- Nový život v USA: čoraz častejšie pretekal v Amerike, kde v roku 1989, vo veku 47 rokov, dosiahol posledné z ôsmich víťazstiev v 24-hodinových pretekoch v Daytone; v 90. rokoch pretekal aj po päťdesiatke, najmä v amerických pretekoch športových vozidiel; usadil sa na Floride.