Hodnotenie:
Momentálne nie sú žiadne recenzie čitateľov. Hodnotenie je založené na 2 hlasoch.
V druhej polovici druhej svetovej vojny schválil vojnový kabinet vytvorenie výboru, ktorý mal zvážiť povojnový svet leteckej dopravy. Výbor, ktorý viedol John Theodore Cuthbert Moore-Brabazon, prvý človek v Británii, ktorý mal licenciu súkromného pilota, prezieravo prijal nový spôsob pohonu: technológiu plynových turbín alebo prúdových motorov.
Na popredné miesto oprávnene postavili piestové motory, ktoré boli v tom čase pomerne vyspelé, ale presadzovali plynovú turbínu. To umožnilo Geoffreymu de Havillandovi a Ronaldovi Bishopovi začať stavať čisto prúdové dopravné lietadlo, ktoré mali poháňať motory navrhnuté Frankom Halfordom. Od de Havillanda to bol veľmi odvážny krok, vďaka ktorému Británia získala náskok pred zvyškom sveta.
Lietadlo de Havilland DH106 Comet sa zapísalo do histórie ako prvé prúdové dopravné lietadlo, ktoré začalo lietať, a ako prvé ponúkalo pravidelnú prúdovú osobnú dopravu. Hoci od prvého letu uplynulo už viac ako 60 rokov, príbeh lietadla Comet stále vzrušuje a inšpiruje.
Táto kniha s viac ako 90 obrázkami a so záznamami z prvej ruky od hlavného skúšobného pilota spoločnosti de Havilland opisuje vznik, vývoj, testovanie, úspechy a neúspechy Cometu a približuje jeho trvalý dojem v histórii lietadiel. Toto je nové vydanie knihy De Havilland Comet časopisu Aeroplane.
© Book1 Group - všetky práva vyhradené.
Obsah tejto stránky nesmie byť kopírovaný ani použitý čiastočne alebo v celku bez písomného súhlasu vlastníka.
Posledná úprava: 2024.11.13 22:11 (GMT)