Citron DS: Francúzsky klasický dizajn

Recenzie čitateľov

Momentálne nie sú žiadne recenzie čitateľov. Hodnotenie je založené na 12 hlasoch.

Pôvodný názov:

Citron DS: French Design Classic

Obsah knihy:

Elipsovitá socha na kolesách, ktorú Flaminio Bertoni predstavil v roku 1955, ale ktorá vyzerala ako sci-fi návrh pre vtedy ešte netušenú budúcnosť, ohromila svet.

Na autosalóne v Paríži v roku 1955, kde bol tento automobil predstavený, sa takmer strhla vzbura a objednávky na tento nový „veľký Citro n“ (a Voiture a Grande Diffusion alebo VGD) sa hrnuli ako na automobil, ktorý nahradil legendárny modelový rad Traction Avant.

Označenie „DS“ vychádza z dvoch častí nomenklatúry Citro n - z typu použitého motora ako 11D, (D) a špeciálnej polguľovej konštrukcie hlavy valcov ako „Culasse Special“ (S): DS z „Deesse“ alebo Bohyňa, bol populárnejší mýtus o pôvode „DS“, ale chybný.

Nebol to však len aerodynamicky vyspelý tvar karosérie (Cd. 0. 37), ktorý rámoval genialitu DS: hydropneumatické samonivelačné odpruženie, vyspelé plasty a syntetické materiály na konštrukciu strechy a palubnej dosky/fašírky a úžasná priľnavosť na ceste a komfort kabíny patrili k vrcholom tohto vozidla.

Za premárnenú príležitosť sa považovala len absencia nového vyspelého motora. V skutočnosti Citro n vytvoril pre toto vozidlo nový motor, ale nemal dostatok prostriedkov na jeho výrobu v roku 1955.

DS bol významným momentom v histórii automobilového dizajnu, takým pokrokovým, že ostatným výrobcom automobilov trvalo roky, kým ho prijali. Napriek tomu bol DS svojím "aerodynamickým" dizajnom predchodcom dnešných automobilov s nízkym odporom vzduchu a oblými tvarmi.

Vyrábaný po celom svete, používaný prezidentmi, vedúcimi predstaviteľmi, diplomatmi, farmármi a mnohými typmi ľudí, DS nanovo definoval Citro n, jeho inžiniersky a dizajnový jazyk a značku na ďalšie desaťročia.

Náchylný na hrdzu, nie najbezpečnejší automobil na svete a vždy mu chýbala plynulejšia pohonná jednotka, napriek tomu sa DS stal ikonou automobilového dizajnu.

V roku 1967 bol model DS prepracovaný a dostal novú prednú časť a predné svetlomety s prelismi a vyrábal sa až do roku 1975.

Počas svojej existencie DS vytvoril variant kombi ako "Safari", rad limuzín, dvojdverových kabrioletov a dokonca aj kupé a rallye špeciály.

Tento automobil bol dizajnom výrobku, ktorý sa stal predmetom spoločenskej vedy - bol taký slávny a definoval európske dizajnérske hnutie na globálnej scéne, ktorá bola vtedy plná "me too" kopírovacích návrhov.

DS alebo "Bohyňa", ako ju označovali, bola kvapkou slzy, ktorá bola prejavom francúzskeho sebavedomia vo svete opakovania známeho. Niektorí tvrdia, že DS a jeho účinok nebol nikdy prekonaný.

Táto nová cenovo výhodná kniha poskytuje inovatívny prístup k dizajnu, histórii a modelovaniu revolučného modelu DS - jedného zo skutočných "velikánov" automobilovej histórie a súčasného klasického vozidla s obrovskou popularitou.