49 Squadron: Bombardovacia eskadra veliteľstva RAF

Recenzie čitateľov

Momentálne nie sú žiadne recenzie čitateľov. Hodnotenie je založené na 2 hlasoch.

Pôvodný názov:

49 Squadron: RAF Bomber Command Squadron Profiles

Obsah knihy:

Chris Ward v sérii Bomber Command Squadron Profiles pokračuje týmto dielom, ktorý sa zameriava na 49. peruť. Bohato ilustrovaná publikácia s podrobnými operačnými údajmi je "povinnou literatúrou" pre každého, kto sa zaujíma o vojnovú históriu tejto letky a jej personálu.

49. eskadra bola jednou zo šiestich frontových jednotiek Hampden slúžiacich v 5. skupine na začiatku vojny. V deň vyhlásenia vojny bola v akcii proti nepriateľovi a okrem krátkeho pridelenia k Pobrežnému veliteľstvu medzi 26. januárom a 19. marcom 1940 strávila celú svoju kariéru v Bomber Command a pôsobila pod hlavičkou 5 Group. Operácie počas prvých dvoch rokov a deviatich mesiacov druhej svetovej vojny sa uskutočňovali na spoľahlivých, ale čoraz zastaranejších dvojmotorových Hampdenoch, na type, ktorý poskytoval vynikajúce služby a na ktorom sa posádky 49. perute zúčastnili prvých mínových operácií v apríli 1940, prvých strategických bombardovacích operácií nad Nemeckom v máji a útokov na invázne bárky zhromažďujúce sa v prístavoch pozdĺž okupovaného pobrežia, keď sa koncom leta a na jeseň blížila bitka o Britániu. Na hranici svojho doletu Hampden mnohokrát dopravil posádky 49 perutí do Berlína, pričom sa často vracali nad Anglicko a lietali len na výpary. Letka sa zúčastnila na neslávne známej epizóde "Channel Dash" 12. februára 1942, počas ktorej nemecká flotila unikla zo svojho dlhoročného sídla v Breste a prešla popod nos britskej obrany cez Lamanšský prieliv do nemeckých prístavov. Masívne denné nasadenie lietadiel bombardovacích a pobrežných veliteľstiev a letectva flotily nedokázalo zastaviť postup plavidiel a medzi pätnástimi stratenými lietadlami boli aj štyri Hampdeny 49. eskadry.

Veľkou nádejou bol Avro Manchester, typ, ktorý mal nahradiť Hampden, ale jeho konštrukcia motora bola osudovo chybná a typ sa blížil ku koncu svojej krátkej operačnej kariéry v čase, keď 49. peruť začiatkom leta 1942 prešla na nový typ. Neboli to šťastné dva mesiace operácií, ktoré zahŕňali tri "nálety tisícky bombardérov na Kolín nad Rýnom, Essen a Brémy, pričom posledný menovaný nálet zatiahol oponu za nešťastnou kariérou Manchestru. Potom 49. peruť pokračovala vo vojne na Lancasteroch a zohrala významnú úlohu v kampaniach v roku 1943 proti Porúri, Hamburgu a Berlínu, pričom posledná menovaná trvala až do jari 1944. 5 Group získala nezávislosť od hlavných síl Bomber Command v apríli 1944 a zostala na čele operácií. pred inváziou proti železniciam a pobrežnej obrane a po invázii pri taktickej podpore pozemných síl a v prebiehajúcich kampaniach proti železniciam, V-zbraniam a rope. Najväčšie straty utrpela letka počas svätojánskej noci roku 1944, keď pri útoku na rafinériu syntetickej ropy vo Wesselingu pri Kolíne nad Rýnom prišla o šesť posádok vrátane svojho veliaceho dôstojníka. Od konca leta sa letka zapojila do druhej rúrskej kampane a v roku 1945 sa zúčastnila na častých útokoch na kanály Dortmund-Ems a Mittelland, ktoré viedli k ich zničeniu.

49. eskadra mala neustále menej strát ako väčšina eskadier a bola príkladom dokonalosti, ktorej sa vyrovnalo len málo iných eskadier a určite ju žiadna neprekonala.