Železnice v Peak District: História

Recenzie čitateľov

Momentálne nie sú žiadne recenzie čitateľov. Hodnotenie je založené na 13 hlasoch.

Pôvodný názov:

Railways in the Peak District: A History

Obsah knihy:

Peak District vždy predstavoval obrovskú prekážku pre dopravné spojenia cez neho, najmä pre železnicu. Prvé hrubé konské električky sa napájali na kanály na jeho východnom a západnom okraji, ale v roku 1825 - v tom istom roku, keď bola otvorená železnica Stockton & Darlington - sa cez vrchol Peak District a z druhej strany po strašných stúpaniach vyšplhala trať so štandardným rozchodom, aby spojila kanály v Cromforde a Whaley Bridge.

Sheffield a Manchester boli v roku 1845 prepojené prvou traťou cez Pennines cez známy tunel Woodhead, po ktorom postupne pribúdali trate spájajúce mestá a dediny Peak District. Niektoré z nich sa preslávili ako trasa Settle - Carlisle, keďže vedenie trasy cez vápencové dálky bolo technicky veľmi náročné. Trať medzi Dore a Chinley bola poslednou hlavnou traťou v Anglicku, ktorá bola vedená cez Pennines v dvoch obrovských tuneloch.

V čase svojho najväčšieho rozmachu zahŕňal železničný systém Peak District úzkorozchodnú ľahkú železnicu pre turistov, lanové stúpania na vývoz vápenca, sedem z 20 najdlhších železničných tunelov v Spojenom kráľovstve a prvú britskú plne elektrickú hlavnú trať. Zrod britských železníc v roku 1948 a následná Beechingova sekera znamenali pre mnohé z týchto jedinečných železníc smrteľný úder.

Niektoré z týchto tratí je dnes stále možné sledovať pešo, na bicykli alebo na koni vďaka Národnému parku Peak District a ďalším organizáciám pre voľný čas. Historické tunely, viadukty a stanice na najznámejších trasách boli zrekonštruované a znovu otvorené ako diaľkové chodníky a pamiatkové trate - ide o renesanciu, ktorú si môžu vychutnať aj dnešní turisti.