Vzducholoď: Konštrukcia, história, prevádzka a budúcnosť

Pôvodný názov:

The Airship: Its Design, History, Operation and Future

Obsah knihy:

Od počiatkov praktického letectva boli konkurenčné nároky plavidiel ťažších ako vzduch a ľahších ako vzduch skôr predmetom polemík ako konštruktívnych komentárov. Tí, ktorí študovali históriu letectva, si uvedomujú, že túžba človeka po ovládnutí vzduchu prebiehala dvoma smermi. Pre jedného je cieľom skutočná vzdušná „loď“, „strihač oblakov“, ktorý Jules Verne tak obdivuhodne predvídal, pre druhého je to pár krídel, po ktorých budú ľudia „volať tak familiárne ako po svojich topánkach“ - druh vzdušného motorového vozidla. Plavidlo ľahšie ako vzduch a plavidlo ťažšie ako vzduch pretavujú tieto dve túžby do praktických podmienok.

Napríklad v Anglicku bol v roku 1910 skonštruovaný prvý rigid podľa špecifikácie, ktorá zahŕňala splnenie rôznych nových klauzúl. Pri manipulácii na vode sa rozbila a stavba pevných vzducholodí sa v Británii úplne zastavila až do obdobia tesne pred prvou svetovou vojnou.

Nemecko, priekopník vzducholodí, tiež utrpelo, hoci z iných príčin. Pred prvou svetovou vojnou prekonali nemecké vzducholode Zeppelin pri krátkych rekreačných plavbách vzdialenosť 100 000 míľ bez zranenia cestujúcich.

Bez poznania faktorov ovplyvňujúcich konštrukciu a prevádzku vzducholodí a práce, ktorá bola vykonaná do roku 1931, nie je možné posúdiť najprv možnosti a potom problémy vzducholodí.