Výmena dielov Ford Big-Block

Recenzie čitateľov

Kniha „Ford Big-Block Parts Interchange“ je medzi nadšencami motorov Ford s veľkým blokom, najmä radu FE, vysoko cenená. Poskytuje podrobné informácie, prehľadné obrázky a užitočné informácie o zameniteľnosti dielov a špecifikáciách motora. Má však obmedzenia v pokrytí niektorých typov motorov, najmä modelov EFI, čo nemusí uspokojiť všetkých čitateľov.

Podrobné informácie o veľkoobjemových motoroch Ford, vynikajúca vizuálna stránka s farebnými obrázkami, dôkladné a informatívne informácie týkajúce sa zameniteľnosti dielov, dobre štruktúrované s množstvom grafov a zoznamov, solídna referencia pre nadšencov a profesionálov v tejto oblasti.

Chýbajú informácie o 460 EFI a ďalších motoroch radu 385 so vstrekovaním paliva, čo môže byť menej užitočné pre tých, ktorí potrebujú špecifiká o týchto modeloch. Niektorí čitatelia ju považovali za príliš všeobecnú alebo mali pocit, že potrebujú podrobnejší návod na prestavbu motora.

(na základe 20 čitateľských recenzií)

Pôvodný názov:

Ford Big-Block Parts Interchange

Obsah knihy:

Fotografie v tomto vydaní sú čiernobiele.

Získajte kompletný prehľad o výmene a dostupnosti dielov Ford Big-Block od autora Georgea Reida, odborníka a historika značky Ford.

Medzi súčasti motora zahrnuté v publikácii Ford Big-Block Parts Interchange patria kľuky, ojnice, piesty, vačkové hriadele, bloky motorov, sacie a výfukové potrubia, karburátory, rozvádzače a ďalšie. Rozšírením predchádzajúceho vydania High-Performance Ford Parts Interchange, ktoré sa v jednom zväzku zaoberalo malými aj veľkými blokmi motorov, táto kniha vynecháva informácie o malých blokoch a každú stranu venuje veľkým blokom Ford radu MEL, FE a 385, čo umožňuje úplnejšie a rozsiahlejšie pokrytie.

V priebehu histórie výkonných automobilov, a konkrétne histórie muscle car, sú motory big-block mimoriadne obľúbené, a to z dobrého dôvodu. Nielenže sú podstatou toho, čo je muscle car, ale pred modernými technológiami a zdvihovými motormi boli aj najlepším spôsobom, ako dosiahnuť veľký výkon. Všetci detroitskí výrobcovia mali svoje verzie motorov big-block a Ford nebol výnimkou. Spoločnosť Ford bola v skutočnosti trochu výnimočná v tom, že v ére muscle car mala dve veľmi odlišné konštrukcie motorov big-block.

Motor FE bol navrhnutý koncom 50. rokov 20. storočia, predovšetkým ako výkonnejšia náhrada za zastaranú konštrukciu s blokom Y, pretože autá boli čoraz väčšie a ťažšie, a preto potrebovali väčší výkon na pohyb. Z pôvodne krútiaceho momentu určeného na poháňanie ťažkých sedanov sa v 60. rokoch 20. storočia stali kričiace vysokovýkonné motory, ktoré vyhrávali šampionáty v Le Mans a drag racingu. Koncom 60. rokov bola konštrukcia zastaraná, a tak Ford nahradil konštrukciu FE radom "385", známym aj ako konštrukcia "Lima", ktorý sa viac podobal konštrukcii Cleveland so sklonenými ventilmi, ktorá bola priekopníkom v tom istom čase. Nemal síce rodokmeň pretekárskeho úspechu zo 60. rokov, ale nová konštrukcia bola lepšia takmer vo všetkých ohľadoch; prostredníctvom ponuky motoršportu Ford existuje dodnes.