Injection Technologies and Mixture Formation Strategies For Spark-Ignition and Dual-Fuel Engines
Systémy a výkon vstrekovania paliva majú zásadný význam pre výkon spaľovacieho motora z hľadiska výkonu, hlučnosti, účinnosti a emisií výfukových plynov. V záujme zníženia emisií uhlíka sa prechádza na elektrické vozidlá (EV), ale je nepravdepodobné, že by tento prechod bol rýchly, čiastočne kvôli batériám EV: ich veľkosti, cene, životnosti a možnostiam nabíjania, ako aj nedostatku materiálov na ich výrobu.
Kým sa tieto problémy nevyriešia, je potrebné zdokonaliť zážihový motor, aby sa vyriešila udržateľnosť a dopyt po cenovo dostupnej a spoľahlivej mobilite. Aj v rámci politík orientovaných na inteligentnú udržateľnú mobilitu zostávajú zážihové motory strategické, pretože sa dajú použiť v hybridizovaných elektrických vozidlách alebo sa dajú poháňať benzínom zmiešaným s bioetanolom alebo biobutanolom, aby sa okrem nižších emisií CO2 výrazne znížili aj emisie pevných častíc motorov s priamym vstrekovaním. Alessandro Ferrari a Pietro Pizzo v tejto knihe poskytujú úplný prehľad systémov vstrekovania paliva pre zážihové motory.
Uvažuje sa o najobľúbenejších typológiách systémov vstrekovania paliva so špeciálnym zameraním na najmodernejšie riešenia. Súčasťou sú aj špecializované kapitoly o metódach vyhodnocovania hmotnosti vzduchu, nízkotlakových moduloch dodávky paliva a špecifických podsystémoch pre voľnobeh, studený štart a riadenie zahrievania.
Autori venujú osobitnú pozornosť stratégiám tvorby zmesi, pretože sú základnou témou pre motory so zážihovým motorom. Uvádza sa vyčerpávajúci prehľad technológií vstrekovania paliva a zohľadňujú sa stratégie tvorby zmesi pre zážihové spaľovacie motory.
Vstrekovacie systémy ilustrujú fungovanie týchto systémov a poslúžia aj ako referencia pre inžinierov, ktorí pôsobia na trhu s náhradnými dielmi, pretože ponúkajú podrobné informácie o riešeniach vstrekovacích systémov, ktoré sa montujú do starších vozidiel.
© Book1 Group - všetky práva vyhradené.
Obsah tejto stránky nesmie byť kopírovaný ani použitý čiastočne alebo v celku bez písomného súhlasu vlastníka.
Posledná úprava: 2024.11.13 22:11 (GMT)