Vo vzduchu: Ako môžu letecké spoločnosti zlepšiť výkonnosť zapojením svojich zamestnancov

Recenzie čitateľov

Kniha „Up in the Air“ kriticky skúma stratégie zamestnávania v leteckom priemysle a porovnáva úspešný prístup „Commitment-Partner“ leteckých spoločností ako Southwest so škodlivou taktikou „Control-Avoid“, ktorú používajú iné spoločnosti ako Ryanair. Autori tvrdia, že rešpektujúce zaobchádzanie so zamestnancami vedie k lepším službám zákazníkom a ziskovosti. Hoci kniha prináša cenné poznatky a rozsiahlu analýzu, chýba v nej najmä pokrytie regionálnych leteckých spoločností, čo niektorých čitateľov sklamalo.

Kniha je dobre preskúmaná a poskytuje presvedčivý argument, že rešpektujúce riadenie môže viesť k spokojnosti zamestnancov aj k lojalite zákazníkov. Využíva prípadové štúdie úspešných leteckých spoločností, obsahuje cenné teoretické rámce a je čitateľná a dobre štruktúrovaná. Nastoľuje dôležité otázky o vplyve stratégií leteckých spoločností na zamestnancov a zákazníkov.

Kniha sa nezaoberá regionálnymi leteckými spoločnosťami, ktoré sú významnou súčasťou leteckého priemyslu. Toto opomenutie obmedzuje komplexnosť jej analýzy. Niektorí čitatelia poznamenali, že kniha sa mohla venovať ekonomickým výzvam priamejšie, najmä v súvislosti s poklesom odvetvia.

(na základe 4 čitateľských recenzií)

Pôvodný názov:

Up in the Air: How Airlines Can Improve Performance by Engaging Their Employees

Obsah knihy:

"A vy ste si mysleli, že cestujúci sú blázni. Aj zamestnanci leteckých spoločností majú plné zuby znižovania platov, zvyšovania pracovnej záťaže a lakomých spôsobov vedenia, ktoré necháva zamestnancov vysvetľovať často rozzúreným cestujúcim, prečo sa lietanie stalo takým mizerným zážitkom." - New York Times, 22.

decembra 2007Keď zamestnanci aj zákazníci v určitom odvetví hlásia vysokú a rastúcu frustráciu z toho, ako sa s nimi zaobchádza, niečo nie je v poriadku. V reakcii na tieto podmienky mnohé svetové letecké spoločnosti stále viac obmedzujú služby a počet svojich zamestnancov. Je priveľké očakávať od leteckých spoločností alebo od akéhokoľvek iného podniku, že bude poskytovať spravodlivú návratnosť investorom, kvalitné a spoľahlivé služby svojim zákazníkom a dobré pracovné miesta pre svojich zamestnancov? Ak sa tieto tri očakávania porovnajú, letecký priemysel zlyháva.

Len za prvých päť rokov dvadsiateho prvého storočia stratili americké letecké spoločnosti celkovo 30 miliárd dolárov a zároveň zrušili 100 000 pracovných miest, pričom sa mzdy a výhody zvyšných zamestnancov museli vzdať viac ako 15 miliárd dolárov. V kombinácii s klesajúcou morálkou zamestnancov, nedostatkom letových dispečerov a zvýšeným preťažením a meškaním letov môže dôjsť k úplnému kolapsu tohto odvetvia. Je tento stav nevyhnutný? Alebo je možné navrhnúť udržateľnejšie, menej nestabilné odvetvie, ktoré lepšie vyváži ciele zákazníkov, investorov, zamestnancov a širšej spoločnosti?

Znamená deregulácia úplné zrušenie zodpovednosti vlády za dohľad nad odvetvím, ktoré vykazuje jasné známky zhoršovania a zvyšovania rizika hroziacej krízy? Greg J. Bamber, Jody Hoffer Gittell, Thomas A. Kochan a Andrew von Nordenflycht skúmajú tieto otázky fundovaným a pútavým spôsobom, pričom využívajú kombináciu kvantitatívnych dôkazov a kvalitatívnych štúdií leteckých spoločností zo Severnej Ameriky, Ázie, Austrálie a Európy.

Kniha Up in the Air poskytuje jasné a realistické stratégie na dosiahnutie lepšej a spravodlivejšej rovnováhy medzi záujmami zákazníkov, zamestnancov a akcionárov. Autori konkrétne odporúčajú, aby sa firmy poučili z inovácií spoločností, ako sú Southwest a Continental Airlines, s cieľom vybudovať pozitívnu kultúru na pracovisku, ktorá podporuje koordináciu a odhodlanie poskytovať vysokokvalitné služby, politiku pracovnoprávnych vzťahov, ktorá zabraňuje zdĺhavým konfliktom pri vyjednávaní nových dohôd, a obchodné stratégie, ktoré dokážu udržať podporu investorov, zamestnancov a zákazníkov počas vzostupov a poklesov obchodných cyklov.