Hodnotenie:
Kniha poskytuje podrobnú technickú analýzu trojplošníka Fokker a jeho úlohy vo vzdušných bojoch prvej svetovej vojny, pričom sa zameriava predovšetkým na Manfreda von Richthofena a ponúka pohľad na konštrukciu a výkon lietadla. Vyvažuje technické aspekty s ľudským prvkom leteckého boja, hoci má úzke zameranie a technickú hĺbku, ktoré nemusia vyhovovať všetkým čitateľom.
Výhody:⬤ Hĺbková technická analýza trojplošníka a jeho konštrukcie.
⬤ Napísal ju erudovaný letecký inžinier, čo jej dodáva dôveryhodnosť.
⬤ Ponúka jasné vysvetlenia a náhľad na mechaniku a výkon lietadla.
⬤ Účinne rozoberá ľudský faktor zapojený do vzdušných bojov prvej svetovej vojny.
⬤ Obsahuje užitočné grafy, tabuľky a ilustrácie.
⬤ Poskytuje jedinečný pohľad na Richthofenov vplyv na konštrukciu trojplošníka.
⬤ Môže byť príliš odborný pre bežných čitateľov alebo tých, ktorí nemajú silné zázemie v letectve.
⬤ Úzke zameranie na trojplošník môže vynechať širšie súvislosti.
⬤ Niektoré vysvetlenia by mohli byť jasnejšie, najmä pokiaľ ide o zložité pojmy.
⬤ Viac vizuálnych odkazov na rôzne modely lietadiel by mohlo zlepšiť čitateľský zážitok.
⬤ Niektorí recenzenti si želali systematickejšie vysvetlenie niektorých nedostatkov v nemeckom leteckom úsilí.
(na základe 5 čitateľských recenzií)
Three Wings for the Red Baron: Von Richthofen, Strategy, Tactics and Airplanes
Kniha Tri krídla pre Červeného baróna približuje kariéru Manfreda von Richthofena, najlepšieho stíhacieho pilota nemeckého cisárskeho letectva počas prvej svetovej vojny, a rozpráva príbeh jeho slávneho trojkrídlového lietadla Fokker Triplane. Baron von Richthofen, potomok prosperujúcich statkárov, nebol žiadnym revolucionárom.
Napriek tomu, že sa snažil zapadnúť medzi svojich rovesníkov, často ho viedla osobná logika k tomu, aby sa vydal novým smerom. Vycvičený pre jazdectvo, prešiel k letectvu, keď guľomety odsúdili osud vojaka na koni: ak má zomrieť, nesmie to byť zbytočná smrť. Ako letec, ktorý musel prekonať nedostatok talentu na akrobatické manévrovanie, si za vzor zvolil súboj: pilot proti pilotovi.
Naučil sa, že veľa sa dá dosiahnuť s výkonným jednomiestnym strojom proti málo výkonnému a zle manévrujúcemu nepriateľskému dvojmiestnemu lietadlu.
To sa stalo Richthofenovou preferovanou formou boja, ktorá viedla k mimoriadnej sérii víťazstiev. S príchodom plne akrobatického boja bol Richthofen nútený prehodnotiť svoj prístup.
Náhodné spozorovanie obratného britského Sopwith Triplane si vyžiadalo novú reakciu. Využil služby Anthonyho Fokkera, aby navrhol konkurenčný nemecký trojplošník. Tento stroj, Tri krídla Červeného baróna, viedol k jeho posledným víťazstvám a k jeho smrti.
Jeho smrť bola nejasná. V priebehu niekoľkých minút naňho strieľali z troch rôznych zdrojov: pilot stíhačky Roy Brown, niekoľko pozemných protilietadlových guľometníkov a množstvo pechotných strelcov. Jeden z nich uspel, ale kto? Čerstvé preskúmanie dostupných dôkazov naznačuje, že možnosť neznámeho strelca si zaslúži väčšiu pozornosť.
Hoci to nie je jednoznačné, mnohé aerodynamické a pravdepodobnostné úvahy hovoria v prospech verzie strelca. Je zvláštne, že dôkladné skúmanie vlastností trojplošníka britským Sopwithom, francúzskym SPAD, americkým Curtissom a MIT odhalilo len málo chvályhodného.
Ak niečo, tak šesť koncov krídel bolo istým znakom vysokého odporu vzduchu a zodpovedajúcej nízkej rýchlosti. Výsledné britské odmietnutie koncepcie sa zdá byť pochopiteľné. Vo Fokkerových rukách však tri krídla, ktorým pomáhali tučné krídla a nízka hmotnosť konštrukcie, poskytovali vynikajúcu manévrovateľnosť.
Jeho konštrukčný prístup je v knihe podrobne opísaný.
Pre úspech jeho troch krídel bola rozhodujúca špeciálna taktika, ktorú používal Červený barón, najmä taktika znižujúca rýchlosť a zdôrazňujúca obratnosť. Početné náčrty zahrnuté v knihe slúžia na objasnenie bojovej taktiky Červeného baróna. Kniha Tri krídla pre Červeného baróna predstavuje významný príspevok k štúdiu taktiky Červeného baróna a leteckých bojov prvej svetovej vojny.
© Book1 Group - všetky práva vyhradené.
Obsah tejto stránky nesmie byť kopírovaný ani použitý čiastočne alebo v celku bez písomného súhlasu vlastníka.
Posledná úprava: 2024.11.13 22:11 (GMT)