The Boats of Cherbourg: The Navy That Stole Its Own Boats and Revolutionized Naval Warfare

Recenzie čitateľov

Kniha Abrahama Rabinoviča „Lode zo Cherbourgu“ ponúka pútavý a dobre preskúmaný opis toho, ako Izrael vytvoril svoje moderné hladinové námorníctvo napriek obrovskej presile v búrlivom období okolo Jomkipurskej vojny v roku 1973. Prostredníctvom pútavého rozprávania odhaľuje príbeh, ktorý stojí za obstaraním raketových člnov, inováciou rakety Gabriel a strategickými reakciami potrebnými pre námornú obranu Izraela.

Kniha je chválená za to, že je výborne napísaná, pútavá a ľahko sa číta. Mnohí recenzenti vyzdvihujú jej dôkladný výskum, pútavé rozprávanie a spojenie histórie s napätím, vďaka čomu pôsobí ako thriller zo skutočného života. Dobré ohlasy má aj vykreslenie izraelskej vynaliezavosti a podrobné opísanie významných udalostí v námornej histórii. Čitatelia oceňujú poukázanie na nedostatočne informované úspechy izraelského námorníctva a dôkladné vykreslenie postáv.

V niektorých recenziách sa spomínajú problémy, ako napríklad chýbajúce strany v jednom doručenom výtlačku, hoci predajca chybu odstránil. Niekoľko čitateľov malo pocit, že zložitá časová os a prekrývajúce sa udalosti spôsobujú, že je občas mierne náročné ju sledovať. Celkovo sa nevyskytli žiadne výrazné výhrady týkajúce sa obsahu alebo štýlu písania.

(na základe 81 čitateľských recenzií)

Obsah knihy:

REVIZOVANÉ VYDANIE 2019Na Štedrý deň v roku 1969 sa päť malých člnov po polnoci vysunulo z prístavu Cherbourg do víchrice sily deväť, ktorá spôsobila, že sa nákladné lode začali ukrývať. Na člny, ktoré si Izrael objednal v miestnej lodenici, Francúzsko z politických dôvodov uvalilo viac ako ročné embargo. Izraelčania s nimi teraz bezostyšne utekali. Plavidlá mali na mori dopĺňať palivo izraelskými obchodnými loďami rozmiestnenými pozdĺž 3 000 míľ dlhej únikovej trasy. Kým lode uháňali domov a Paríž sa rozčuľoval, svetové médiá sa chichotali nad izraelským huculstvom. Príbeh bol však oveľa väčší, než si mysleli. Osem rokov predtým veliteľ izraelského námorníctva zhromaždil vyšších dôstojníkov na brainstorming. Starnúcej izraelskej flotile hrozila degradácia na pobrežnú stráž, ak nebude schopná strážiť izraelské námorné cesty. Aké boli možnosti vzhľadom na minimálny rozpočet námorníctva? Z dvojdňového stretnutia vzišiel zúfalý návrh. Začínajúci izraelský vojenský priemysel vyvinul surovú raketu, ktorú armáda aj letectvo odmietli. Námorníctvo sa ju teraz pokúsi upraviť. Dúfalo sa, že riadené strely s veľkými hlavicami by mohli malým, lacným lodiam dodať silu ťažkých krížnikov. Takéto plavidlo na Západe neexistovalo. V Cherbourgu bol objednaný tucet neškodne vyzerajúcich "hliadkových člnov", ktoré mali slúžiť ako platformy pre nový komplexný zbraňový systém formujúci sa v hlavách velenia námorníctva.

Sedem lodí odplávalo do Izraela ešte predtým, ako bolo embargo uvalené. Námorníctvo bolo odhodlané získať späť zvyšných päť. Osemdesiat námorníkov v civilnom oblečení bolo tesne pred Vianocami letecky prepravených do Paríža a v malých skupinách vlakom odoslaných do Cherbourgu, kde boli až do odchodu ukrytí v podpalubí. V Izraeli medzitým tím námorníctva a vojenského priemyslu pracoval prakticky nepretržite na projekte raketového člna. Inžinieri, námorní architekti a ďalší sa ocitli na špičke námornej technológie, keď pre nový systém, ktorý bol predzvesťou vzniku Izraela ako "krajiny startupov", vytvárali jedno inovatívne riešenie za druhým. V polovici cesty sa zistilo, že Sovietsky zväz vyvinul raketové člny a dodáva ich svojim klientom, Egyptu a Sýrii. Presnosť sovietskej rakety Styx sa ukázala, keď egyptský raketový čln, sotva viditeľný na obzore, potopil izraelskú vlajkovú loď, torpédoborec Eilat, štyrmi raketami, z ktorých každá zasiahla cieľ. Hlavný elektronik izraelského námorníctva, ktorý odhadol parametre radaru Styx, navrhol elektronické protiopatrenia zamerané na odklonenie prichádzajúcich rakiet. Účinnosť tohto protiraketového dáždnika Styx sa však mohla otestovať až v boji. V prvú noc Jomkipurskej vojny izraelské raketové člny zasiahli tri sýrske raketové člny pri sýrskom pobreží v historicky prvej bitke rakiet na mori.

Sýrčania, ktorých rakety mali dvakrát väčší dosah ako izraelské, vystrelili ako prví. Izraelskí námorníci sledovali, ako sa ohnivé gule rútia priamo na nich a potom, ako sa spustia protiopatrenia, vybuchujú v mori. Lode sovietskej výroby takúto ochranu nemali. Izraelské lode sa priblížili na dostrel a potopili sýrske raketové člny a dve ďalšie vojnové lode. V repríze o dve noci neskôr boli potopené tri egyptské raketové člny. Od štvrtého dňa sa arabské flotily neodvážili opustiť prístav. Počas trojtýždňovej vojny nebola zasiahnutá žiadna izraelská loď a námorné cesty do Haify zostali otvorené pre veľmi potrebné vojnové zásoby. Krajina s malou námornou tradíciou, obmedzenou priemyselnou základňou a iba tromi miliónmi obyvateľov - polovicou vtedajšieho New Yorku - sa postavila na mori vyspelým zbraniam veľmoci a dosiahla úplné víťazstvo. Nastal nový námorný vek. Medzitým sa za horizontom viac ako 150 sovietskych a amerických vojnových lodí, od ponoriek po lietadlové lode, zapojilo do najväčšieho a najnebezpečnejšieho námorného súboja studenej vojny, zatiaľ čo ich zástupcovia bojovali na súši.