Študijná príručka na kontrolu odbornej spôsobilosti prístrojov

Recenzie čitateľov

Kniha je veľmi odporúčaným zdrojom informácií pre pilotov, ktorí si chcú zopakovať postupy IFR a pripraviť sa na kontroly IPC. Je oceňovaná pre svoj stručný, dobre ilustrovaný obsah a užívateľsky prívetivý formát, vďaka čomu je cenným doplnkom k študijným materiálom z oblasti letectva.

Skvelé ilustrácie a farebné formátovanie, stručný a dobre organizovaný obsah, veľmi odporúčaná na preskúšanie postupov IFR a kontrolné lety IPC, užitočná alternatíva k iným leteckým učebným materiálom.

Niektorí používatelia môžu očakávať rozsiahlejšiu hĺbku informácií v porovnaní s väčšími, komplexnejšími textami.

(na základe 3 čitateľských recenzií)

Pôvodný názov:

Instrument Proficiency Check Study Guide

Obsah knihy:

Či už ste mimoriadne skúsení v prístrojovej a ATC štruktúre, alebo potrebujete oprášiť pavučiny z indikátora polohy, táto kniha je nevyhnutnosťou. Je plná stručných viet a jednoduchých grafov, ktoré vám pomôžu udržať si znalosti predpisov FAA, správ a predpovedí počasia, máp IFR a systému vzdušného priestoru. Dôkladne sa venuje plánovaniu letu, vzletom, odletom, vyčkávaniu, STARom a všetkým priblíženiam vrátane núdzových situácií IFR. Doslova pokrýva všetko od plánovania letu až po pristátie. Okrem toho táto kniha ako bonus dôkladne rozoberá nuansy lietania s GPS a WAAS. V celej publikácii sú odkazy na ďalšie krátke kurzy, ktoré ponúkajú AOPA, NASA a FAA Safety, ktoré vám pomôžu zdokonaliť vaše zručnosti v prístrojovom lietaní a rozšíriť vaše letecké znalosti. James D. Price sa narodil v roku 1947 v meste Tooele v štáte Utah. Jim začal lietať počas štúdia na vysokej škole a súkromnú licenciu získal prostredníctvom ROTC letectva v roku 1970 v Provo v štáte Utah. Po ukončení štúdia na Brigham Young University (BYU) a získaní poverenia prostredníctvom Air Force ROTC v roku 1970 sa Jim zúčastnil pilotného výcviku na Vance AFB, Enid OK. Po ukončení štúdia v roku 1971 Jim lietal na lietadlách Caribous (C-7A), pričom bol umiestnený v Cam Rahn Bay AB a Phu Cat AB vo Vietname. Po návrate do USA bol umiestnený na základni Fairchild AFB, WA, kde v rokoch 1972 až 1976 lietal na lietadlách KC-135A.

Jim odišiel z armády v roku 1976 a pokračoval v komerčnom lietaní na lietadle B-707 ako letový inžinier a palubný inžinier (inštruktor) pre Saudi Arabian Airlines (Saudia). V roku 1978 nastúpil do leteckej divízie v Utahu a pracoval pre spoločnosť Hughes Air West na lietadle B-727, opäť ako letový inžinier a palubný inžinier (inštruktor). Potom v rokoch 1980 až 1984 Jim prešiel leteckou dovolenkou a povolaním do letectva, kde pracoval ako inštruktor pilot T-38 na základni Vance AFB v Oklahome. Potom sa Jim na ďalších dvadsať rokov vrátil ku komerčnému lietaniu. Od roku 1984 do roku 2005 lietal pre nástupnícku spoločnosť Hughes Airwest, Republic Airlines a jej nástupcu Northwest Airlines. Počas tohto obdobia bol prvým dôstojníkom DC-9, prvým dôstojníkom a inštruktorom A-320, kapitánom DC-9, kapitánom B-757 a kapitánom A-320. Jimove licencie zahŕňajú CFI-I, MEI a ATP, službu v leteckých zálohách, na leteckej základni Selfridge Air National Guard Base, C-130A, C-130E, KC-135E. Jim bol opäť povolaný do aktívnej služby na 6 a pol mesiaca počas vojny v Perzskom zálive v rokoch 1990 a 1991. Bol umiestnený v Šardžá v Spojených arabských emirátoch, kde lietal na C-130. Jim definitívne odišiel z armády ako plukovník a zástupca veliteľa 927 Air Refueling Wing v Selfridge ANGB, Michigan. Po ukončení kariéry komerčného letca začal Jim písať pilotné študijné príručky a denníky, ktoré pomáhajú majiteľom súkromných lietadiel sledovať používanie a výdavky ich lietadiel. Spolu s manželkou Gerry vlastní lietadlo Mooney M20C.

Bol veliteľom pilotov v rámci Angel Flight West, ktorí lietali s pacientmi na lekárske ošetrenie a späť na juhozápade krajiny. Je inštruktorom Mooney Aircraft Pilot Association Safety Foundation a slúži v okrese ako pilot Sheriff's Posse.