Stanier: Čierna päťka lokomotív

Recenzie čitateľov

Kniha poskytuje dôkladný prieskum lokomotív triedy Black Five s vynikajúcimi fotografiami, čo z nej robí skvelý zdroj informácií pre nadšencov. Trpí však niektorými redakčnými nedostatkami vrátane opakovania obrázkov, nedostatku technických detailov a korektorských chýb, ktoré by mohli znížiť celkový dojem z čítania.

Komplexné pokrytie triedy Black Five, kvalitné fotografie, rozsiahle znalosti autora, výborná príručka pre nadšencov.

Opakujúce sa fotografie, chýbajú technické detaily a hĺbková analýza, obsahuje korektorské chyby a chyby v popiskoch.

(na základe 7 čitateľských recenzií)

Pôvodný názov:

Stanier: Black Five Locomotives

Obsah knihy:

Je možné, že v histórii britských parných lokomotív nebola žiadna trieda lokomotív všeobecne obľúbenejšia ako lokomotívy Stanier "5MT" triedy 4-6-0, ktoré sa všeobecne označovali ako "čierne päťky". Táto informatívna kniha obsahuje množstvo záberov tejto triedy pri práci, z ktorých mnohé sú uverejnené po prvýkrát.

Triedu zaviedla Londýnska stredozemná a škótska železnica (LMS) v roku 1934 a na jej stavbe sa podieľali 842-členné lokomotívky v Crewe, Horwichi a Derby, ako aj súkromní stavitelia Armstrong Whitworth Ltd. a Vulcan Foundry Ltd. S výnimkou prestávky vo výrobe počas vojnových rokov sa lokomotívy "Black Five" vyrábali až do mája 1951, keď bol posledný exemplár vyexpedovaný z BR Horwich Works. Iba štyri exempláre tejto triedy boli pomenované, ale piatej lokomotíve bolo pridelené meno, ktoré údajne nikdy neniesla.

Často sa o nich hovorilo ako o najlepších lokomotívach pre zmiešanú dopravu, aké kedy v Británii jazdili. William Arthur Stanier nastúpil do LMS v roku 1932, keď predtým slúžil na Great Western Railway (GWR) v závode vo Swindone, a jeho 2-valcový kužeľový kotol "triedy 5" 4-6-0 nepochybne odrážal jeho skúsenosti zo Swindonu.

Túto vysoko efektívnu a spoľahlivú univerzálnu konštrukciu (v niekoľkých variantoch) bolo možné vidieť v prevádzke na celej bývalej sieti LMS, od Thurso na severe Škótska až po Bournemouth (Somerset & Dorset Joint Railway) na juhu Anglicka. Stali sa dokonalými parnými lokomotívami, ktoré sa dostali všade a ktoré obsluhovali všetky druhy vlakov, od pomalých nákladných až po expresné osobné vlaky.

V roku 1967, tesne pred ukončením prevádzky parných rušňov, British Railways pozoruhodne zaradili 151 Stanierových "čiernych päťiek" do zoznamu "prevádzkyschopných" rušňov. Celkovo sa zachovalo 18 lokomotív Stanier "Black Five", pričom väčšina z nich bola vrátená do prevádzky.