Hodnotenie:
V recenziách sa názory na knihu rozchádzajú, niektorí chvália jej obsah a zameranie, zatiaľ čo iní vyjadrujú sklamanie nad tým, že sa v nej kladie dôraz na určité typy pretekárov.
Výhody:Kniha sa vyznačuje tým, že poskytuje obrazovú históriu drag racingu a obsahuje časti venované malým pretekárom, ktoré ukazujú ich význam v tomto športe. Mnohí recenzenti ju považujú za hodnotnú a chvália jej podrobné pokrytie.
Nevýhody:Niektorí čitatelia sa domnievajú, že kniha je sklamaním, pretože kladie dôraz na väčšie mená a palivárov namiesto malých, miestnych pretekárov, ktorí skutočne udržiavali trate. Kritici tvrdia, že mohla viac predstaviť obyčajnú pretekársku scénu v severnej Kalifornii.
(na základe 4 čitateľských recenzií)
Northern California Drag Racing
Organizované preteky drag racing sa začali v severnej Kalifornii v roku 1949 vďaka veteránom z druhej svetovej vojny, ktorí potrebovali rýchlosť. Mestá ako Redding, Lodi, Fresno, Bakersfield a Fremont organizovali vlastné dragové podujatia, na ktorých sa zúčastňovali podomácky postavené jalopy.
Zúčastniť sa ich mohol každý, kto mal vodičský preukaz a zaplatil štartovné, a keďže autá boli stále dokonalejšie a rýchlejšie, na miestnych rýchlostných démonov sa chodilo pozerať čoraz viac divákov. V 60. rokoch 20.
storočia sa začala metamorfóza so zavedením dragsterov v štýle praku. Počas nasledujúcich 12 rokov bol dragster s prakom kráľom štvrť míle a jeho hviezdami sa stali Gary Ormsby, Frank Bradley, Dennis Baca a James Warren.
Medzitým, v roku 1965, nové zábavné pretekárske auto vyzvalo kráľa, keď si získalo popularitu v severnej Kalifornii. Na čele tohto zábavného auta bol presídlenec z Pensylvánie Russell James Liberman. Zlaté roky drag racingu v Severnej Kalifornii sa však skončili v polovici 70.
rokov. Dnes je zo 17 drag stripov otvorených už len 5.
