Hodnotenie:
Kniha je dobre spracovaným životopisom Manfreda Freiherra von Richthofena, známeho aj ako „červený rytier“. Kombinuje informatívny text s vizuálne úžasným umením, vďaka čomu je prístupná a príjemná pre čitateľov, ktorí sa zaujímajú o letectvo prvej svetovej vojny.
Výhody:Kniha je prehľadná a informatívna a ponúka pohľad na Richthofenov život a kariéru. Obsahuje krásne letecké umenie a dobové fotografie, ktoré umocňujú rozprávanie. Je vhodná pre mladých čitateľov aj pre tých, ktorí sa s letectvom prvej svetovej vojny ešte len zoznamujú.
Nevýhody:V recenzii sa neuvádzajú žiadne konkrétne zápory, ale niektorým čitateľom by mohla chýbať hĺbka, ak hľadajú podrobnejšiu analýzu alebo ak sa už v tejto téme vyznajú.
(na základe 1 čitateľských recenzií)
Rittmeister; A Biography of Manfred von Richthofen
Sotva 10 rokov po tom, čo bratia Wrightovci vzlietli na Kittyhawku v Severnej Karolíne, sa letectvo dostalo do prvej svetovej vojny. Letectvo bolo ešte len v plienkach, konštruktéri lietadiel a piloti sa stále učili o najzákladnejšej aerodynamike: ako a prečo lietadlá vlastne lietajú So začiatkom vojny sa piloti museli starať nielen o lietadlá a o to, či budú skutočne lietať, ale aj o to, ako budú bojovať medzi sebou na oblohe Letci prvej svetovej vojny lietali v otvorených, odkrytých kokpitoch; často vo výškach, ktoré by spôsobili omrzliny na akejkoľvek nekrytej časti pilotovej kože. Piloti lietali bez kyslíka; účinky nadmorskej výšky a nebezpečenstvo narkózy boli v tom čase neznáme. Lietadlá sa počas bojových manévrov rozpadali a motory prestávali fungovať počas letu tak často, že v prvej svetovej vojne zahynulo viac pilotov v dôsledku nehôd ako v skutočnom boji. Letci v prvej svetovej vojne nemali padák. Z akejkoľvek poruchy na jeho lietadle neexistoval iný únik ako snaha riadiť lietadlo do núdzového pristátia. Okrem toho lietadlá, na ktorých títo muži lietali, boli vyrobené z plátna prilepeného na drevo: virtuálna ohnivá bomba. Lietadlá sa mohli vznietiť v dôsledku horúceho motora, uniknutého benzínu z palivového potrubia alebo palivovej nádrže (na ktorej pilot často sedel) alebo účinkov nepriateľských striel. Manfred von Richthofen čelil týmto nebezpečenstvám rovnako ako tisíce ďalších mužov.
Keďže všetci čelili rovnakým neuveriteľným nebezpečenstvám a zdieľali rovnaké riziká: von Richthofen však získal v kronikách dejín letectva status legendy. Tento status získal preto, lebo bol najúspešnejším stíhacím pilotom vo vojne. Bol "dobrým" pilotom, ale bol vynikajúcim veliteľom stíhacieho krídla, lovcom na oblohe. Stal sa tiež prvotriednym leteckým taktikom a vynikajúcim kommodorom jagdgeschwader (veliteľom letky). Von Richthofen pomáhal organizovať jagdgeschwader 1: lietajúci cirkus legiend. V čase svojej smrti: vďaka jeho vodcovským, organizačným a taktickým schopnostiam sa jeho eskadra stala najefektívnejšou leteckou skupinou v prvej svetovej vojne. Takisto tak dobre stanovil stratégie vzdušného boja, že jeho diktáty (spolu s diktátmi jeho mentora Oswalda Boelckeho) dodnes používajú piloti prúdových stíhačiek. Vojna, ktorá sa mala skončiť pred Vianocami1914, v skutočnosti trvala štyri roky. Blokáda zo strany spojeneckých námorných síl mala za následok vážny nedostatok potravín a iných potrieb, čo spôsobilo obrovské utrpenie civilného obyvateľstva v Nemecku. Nemecká armáda potrebovala posilniť podporu vojny zo strany civilného obyvateľstva. Vojnoví hrdinovia slúžili v tomto smere veľmi užitočne a nová vojna na oblohe poskytla množstvo hrdinov.
Obraz von Richthofena ako moderného teutónskeho rytiera vzduchu, ktorý propagovala propaganda jeho krajiny, ho počas vojny v Nemecku posunul do pozície legendárneho hrdinu. V prvej svetovej vojne napokon zahynulo takmer 7 000 nemeckých letcov. Manfred von Richthofen bol jedným z týchto letcov, mladý muž, ktorý zomrel vo veku 25 rokov. Vo vojne, ktorá mala ukončiť všetky vojny, von Richthofen zaplatil za svoju krajinu najvyššiu obeť: jeho legenda však žije dodnes.