Hodnotenie:
Kniha je vysoko cenená inžiniermi pre svoje komplexné pokrytie a praktické príklady týkajúce sa navrhovania tlakových nádob, konkrétne podľa ASME BPVC oddielu VIII. Hoci ju mnohí považujú za neoceniteľnú, najmä pri výpočtoch návrhu, niektorí používatelia kritizujú vydanie Kindle pre problémy s čitateľnosťou a navrhujú, že by jej prospelo viac príkladov týkajúcich sa zariadení na odľahčenie tlaku.
Výhody:Komplexné pokrytie navrhovania tlakových nádob, užitočné na rýchle pochopenie ASME BPVC oddielu VIII, obsahuje výpočty navrhovania nádob zo starej školy, cenný zdroj na riešenie problémov pri navrhovaní, poskytuje praktické vzorce a podrobné príklady, dobré na štúdium aj prax.
Nevýhody:Vydanie pre Kindle má problémy s čitateľnosťou s malým písmom a diagramami, chýba dostatok príkladov na zariadenia na odľahčovanie tlaku, potrebuje úplný prevod na metrický systém.
(na základe 17 čitateľských recenzií)
Pressure Vessel Design Manual
Tlakové nádoby sú uzavreté nádoby určené na uchovávanie plynov alebo kvapalín pri tlaku, ktorý sa podstatne líši od tlaku okolia.
V priemysle sa používajú v rôznych oblastiach vrátane ropných rafinérií, jadrových reaktorov, nádrží vzduchových bŕzd vozidiel a ďalších. Rozdiel tlaku pri takýchto nádobách je nebezpečný a vzhľadom na riziko nehody a úmrtia v súvislosti s ich používaním je konštrukcia, výroba, prevádzka a kontrola tlakových nádob regulovaná technickými orgánmi a riadi sa právnymi predpismi a normami.
Príručka navrhovania tlakových nádob je sprievodca zameraný na riešenia mnohých problémov a technických výziev spojených s navrhovaním tlakových nádob, ktoré zodpovedajú prísnym normám a predpisom. Spája inak roztrúsené informácie a vysvetlenia do jedného ľahko použiteľného zdroja, aby sa minimalizovalo vyhľadávanie a aby sa čitatelia dostali od problému k riešeniu čo najpriamejším spôsobom.
© Book1 Group - všetky práva vyhradené.
Obsah tejto stránky nesmie byť kopírovaný ani použitý čiastočne alebo v celku bez písomného súhlasu vlastníka.
Posledná úprava: 2024.11.13 22:11 (GMT)