Parry Thomas: Prvý vodič, ktorý zahynul pri honbe za pozemným rýchlostným rekordom

Recenzie čitateľov

Kniha má zmiešané recenzie, niektorí čitatelia ju chvália ako veľmi dobré a zaujímavé čítanie, zatiaľ čo iní ju považujú za sklamanie kvôli staromódnemu jazyku a nedostatku osobných informácií o téme.

Dobre prijímaná ako veľmi dobré a zaujímavé čítanie. Rýchle dodanie a pekný stav, ktorý si všimol kupujúci.

Jazyk je považovaný za staromódny, kniha sa zameriava viac na pretekársku kariéru ako na osobný život a niektorí ju považujú za sklamanie.

(na základe 4 čitateľských recenzií)

Pôvodný názov:

Parry Thomas: The First Driver to Be Killed in Pursuit of the Land Speed Record

Obsah knihy:

John Godfrey Parry Thomas - J. G.

Thomas - bol podľa všetkých kritérií výnimočný človek, a to tak v živote, ako aj po svojej tragickej smrti. V roku 1884 vyrastal ako syn vikára z Rhosddu vo Walese a stal sa významnou osobnosťou rozvíjajúceho sa sveta pretekov vysokorýchlostných automobilov a dizajnu. Stal sa hlavným inžinierom spoločnosti Leyland Motors, ktorej hlavnými produktmi boli úžitkové vozidlá.

J.

G. Thomasa však viac zaujímali rýchlejšie vozidlá a v roku 1920 spolu so svojím asistentom Reidom Railtonom navrhol luxusný automobil Leyland Eight, ktorý sa vyznačoval novými prvkami, ako napríklad torznými pružinami, protišmykovými tyčami a vákuovými brzdami.

Práve skúsenosti s jazdou na tomto vozidle na pretekárskom okruhu Brooklands ho presvedčili, aby sa vzdal svojej kariéry v spoločnosti Leyland a stal sa automobilovým pretekárom a inžinierom na plný úväzok. S vozidlom Leyland Eight dosiahol Thomas isté úspechy, keď počas piatich sezón vyhral tridsaťosem pretekov a vytvoril množstvo rekordov, vrátane svetového rekordu na desať míľ pri 114. 84 km/h a v roku 1924 rekord na kolo v Montihery s hodnotou 132.

Thomas pokračoval vo vývoji stále rýchlejších vozidiel a nakoniec sa zameral na pozemný rýchlostný rekord. Získal 27-litrový Higham „Special“ s motorom Liberty a po jeho prestavbe a premenovaní na Babs dosiahol 28. apríla 1926 v Pendine Sands vo Walese rýchlosť viac ako 170 m/h, čím prekonal rekord Colina Campbella o takmer 20 m/h.

Nasledujúci rok Campbell rekord opätovne získal, čo Thomasa prinútilo pokúsiť sa získať titul späť, opäť v Pendine Sands. Dňa 3.

marca 1927 Babs havaroval a Thomas zahynul. Thomas bol pochovaný v Byfleete v Surrey a Babs bol pochovaný v dunách v Pendine Sands. Táto biografia od Hugha Toursa obsahuje tridsaťšesť fotografií a kresieb, pričom v tomto novom vydaní je navyše kapitola, ktorá podrobne opisuje obnovu a reštaurovanie Babs.