Hodnotenie:
Kniha poskytuje dôkladnú históriu automobilovej spoločnosti Panhard a zahŕňa jej inovácie a prínos pre automobilový priemysel od jej vzniku až po jej zánik. Je dobre prijímaná čitateľmi, ktorí oceňujú jej hĺbku informácií a význam pre automobilových nadšencov.
Výhody:Komplexná a dobre spracovaná história, zaujímavý pohľad na inžinierske inovácie spoločnosti Panhard, hutné informácie, dobre napísané, ocenené ako darček pre automobilových nadšencov, skvelé do knižnice automobilového nadšenca, vzácne zameranie na prínos spoločnosti Panhard.
Nevýhody:Niektorí čitatelia majú pocit, že kniha je za danú cenu trochu chudobná.
(na základe 9 čitateľských recenzií)
Panhard & Levassor: Pioneers in Automobile Excellence
Spoločnosť Panhard & Levassor bola priekopníckou firmou, ktorá svojimi inováciami stanovila štandardy moderného motorizmu.
Bola nielen prvou spoločnosťou, ktorá vyrobila vozidlo so spaľovacím motorom umiestneným v čele podvozku, a nie pod sedadlom vodiča, ale aj celým usporiadaním motora, prevodovky, hriadeľového pohonu a tuhej zadnej nápravy, ktoré sa používa dodnes. Ako autor uvádza, spoločnosť Panhard & Levassor sa môže pochváliť aj tým, že ako prvý výrobca začala komerčne predávať automobily.
Autor David Beare sleduje osudy spoločnosti a jej dvoch zakladateľov, sympatického a prívetivého Reného Panharda, ktorý dopĺňa inteligentného a trochu povýšeneckého Emila Levassora. Od konca 19. storočia až po dve svetové vojny pokračovali vo výrobe revolučných konštrukcií vrátane ventilových puzdier, monokokových podvozkových jednotiek a nových ekonomických automobilov so vzduchom chladenými plochými dvojvalcovými motormi a karosériami a podvozkami vyrobenými prevažne z hliníka.
Spoločnosť Panhard & Levassor sa významne podieľala na konštrukcii a výkone svojich neskorších cestných automobilov a venuje sa aj priekopníckym súťažným úspechom v prvých cestných pretekoch v rokoch 1894 až 1903, keď bola na čele motoristickej technológie a vyhrala mnoho pretekov. Príbeh sa končí prevzatím spoločnosti spoločnosťou Citroen, ktorá nakoniec prevzala tvorivého génia Panhard & Levassor do svojich vlastných konštrukcií.