Hodnotenie:
Kniha poskytuje komplexnú históriu námornej politiky USA a podrobne opisuje úpadok amerického obchodného loďstva a vplyv krátkodobého myslenia a vlastných záujmov. Poukazuje na zlyhania v politike a korupciu spôsobenú priemyslom a zároveň spája historické udalosti so súčasnými výzvami v námornom sektore.
Výhody:Dobre napísaná a pútavá kniha je informatívna a ponúka hlboký pohľad na námornú históriu a politiku. Čitatelia oceňujú jej ľahkú čitateľnosť, vďaka ktorej sú zložité témy prístupné. Odporúčame ju nadšencom námornej dopravy, tvorcom politiky a študentom, pretože obsahuje cenné poučenia o dôsledkoch zastaraných a nesprávnych politík.
Nevýhody:Pre niektorých čitateľov môže byť úpadok amerického obchodného loďstva ťažko pochopiteľný bez predchádzajúcich znalostí námornej problematiky. Okrem toho kniha predstavuje pomerne pochmúrny pohľad na súčasný stav tohto odvetvia.
(na základe 7 čitateľských recenzií)
Abandoned Ocean: A History of United States Maritime Policy
Stručná analýza úpadku obchodného námorníctva v dôsledku neúspešnej politiky, ktorá bola tomuto odvetviu vnútená.
Opustený oceán ponúka hĺbkové zhodnotenie námornej politiky Spojených štátov od založenia obchodného námorníctva bezprostredne po revolučnej vojne až po radikálne premeny odvetvia koncom dvadsiateho storočia. V tejto rozsiahlej analýze federálnych politík, ktoré podporujú, regulujú, chránia a dotujú americkú lodnú dopravu v pobrežnom a zahraničnom obchode, Andrew Gibson a Arthur Donovan skúmajú aj úzko súvisiace osudy lodiarskeho priemyslu a vzájomne prepojené činnosti obchodného a vojenského námorníctva.
Autori sa zamýšľajú nad tým, prečo bola námorná politika Spojených štátov od polovice 19. storočia tak nápadne neúspešná pri dosahovaní svojho deklarovaného cieľa podporovať komerčne životaschopné obchodné námorníctvo zapojené do zahraničného obchodu.
© Book1 Group - všetky práva vyhradené.
Obsah tejto stránky nesmie byť kopírovaný ani použitý čiastočne alebo v celku bez písomného súhlasu vlastníka.
Posledná úprava: 2024.11.13 22:11 (GMT)