Od hrdinu k nule: Pravda o stroskotaní lietadla DC-3 VH-EDC v Botanickej zátoke, ktoré zachránilo 25 životov

Recenzie čitateľov

Kniha opisuje mimoriadnu odvahu kapitána Roda Lovella počas život ohrozujúcej situácie, keď sa lietadlo DC-3 zrútilo z paluby, a opisuje jeho pohotové myslenie a letecké schopnosti, ktoré nakoniec zachránili životy všetkých cestujúcich a posádky. Zároveň kritizuje postup austrálskych leteckých orgánov pri riešení tohto incidentu v porovnaní s podobnými incidentmi v USA a poukazuje na otázky kompetencií a zodpovednosti pri vyšetrovaní leteckých nehôd.

Kniha je dobre napísaná a poskytuje pútavý opis odvážnych činov kapitána Lovella. Zdôrazňuje odolnosť ľudského ducha a ukazuje pôsobivé schopnosti v letectve. Čitatelia sú zaujatí a počas celého rozprávania pociťujú vzrušenie. Pomáha zvyšovať povedomie o rozdieloch vo vyšetrovacích štandardoch medzi Austráliou a inými krajinami.

Niektorí čitatelia zistili, že kniha nepriamo kritizuje austrálske letecké orgány a vyvoláva vážne obavy o ich kompetentnosť. Môže vzniknúť dojem, že by mohla byť príliš zameraná na túto kritiku na úkor Lovellovho osobného príbehu. Okrem toho zložité podrobnosti týkajúce sa leteckých predpisov a vyšetrovacích metód môžu niektorých čitateľov, ktorí sa v týchto témach dobre nevyznajú, zahltiť.

(na základe 2 čitateľských recenzií)

Pôvodný názov:

From Hero to Zero: The truth behind the ditching of DC-3, VH-EDC in Botany Bay that saved 25 lives

Obsah knihy:

24. apríla 1994, dávno predtým, ako sa Sully preslávil zrútením lietadla do americkej rieky Hudson, sa zachránilo všetkých 25 ľudí na palube, keď bol pilot nútený zrútiť lietadlo DC-3 do austrálskeho Botanického zálivu po tom, čo sa stretol s problémami len niekoľko sekúnd po štarte z letiska v Sydney.

Pilot, dnes už kapitán vo výslužbe Rod Lovell, vydal knihu, v ktorej podrobne opísal pravdu o zrútení lietadla a zverejnil, ako s ním úrady zaobchádzali, čo ho finančne zničilo a zničilo jeho profesionálnu leteckú kariéru. Kontroverzný príbeh poukazuje na 25 rokov frustrácie a prenasledovania.

Lovellovi, ktorý teraz žije v Južnej Austrálii, pozastavili licenciu, prišiel o možnosť zarábať a roky bojoval proti systému a dokazoval, že lietadlo samo o sebe predstavovalo bezpečnostné riziko.

Samotné orgány, ktoré vyšetrovali haváriu a pozastavili Lovellovi licenciu, boli tie isté alebo prepojené s tými, ktoré boli zodpovedné aj za vydanie súhlasu na to, aby lietadlo, ktoré pilotoval, mohlo byť vo vzduchu.

"V skutočnosti som sa stal obetným baránkom v rámci vládnej kamufláže, aby sa vina odvrátila od tých, ktorí sú skutočne zodpovední za bezpečnosť cestujúcich. O niekoľko rokov neskôr sa ukázalo, že lietadlo nebolo letuschopné." Lovell hovorí.

V tejto knihe autor odhaľuje SKUTOČNÉ dôvody, prečo lietadlo nemohlo letieť na jeden motor.

V roku 2020 si pripomíname 26. výročie stroskotania lietadla len 46 sekúnd po zlyhaní motora pri štarte.

Úrad pre vyšetrovanie leteckej bezpečnosti (BASI) mal na to 2 roky.

Sully mal 208 sekúnd.

Kapitán Rod Lovell mal 46 sekúnd.