Nočný stíhací navigátor: Beaufighters a Mosquity v druhej svetovej vojne

Recenzie čitateľov

Kniha je pútavou a osobnou autobiografiou Dennisa Goslinga, radarového navigátora RAF počas druhej svetovej vojny. Nádherne sa v nej spájajú osobné zážitky s významnými historickými udalosťami, najmä s obliehaním Malty. Rozprávanie ponúka pohľad na výzvy, ktorým posádky lietadiel čelili, a na triednu dynamiku v RAF.

Dobre napísané a pútavé rozprávanie, poskytuje osobný pohľad na autorove zážitky, spája osobnú históriu so širšími udalosťami druhej svetovej vojny, podrobný opis života a výziev RAF, udržuje záujem čitateľa počas celého obdobia, objavné kapitoly o obliehaní Malty, úprimné úvahy o triednych rozdieloch v RAF.

⬤ Niektorí čitatelia si všimli technické nepresnosti, ako sú pravopisné chyby a drobné historické chyby
⬤ malé písmo niektorým sťažovalo čítanie
⬤ chýba hlbší výskum nočných leteckých operácií.

(na základe 45 čitateľských recenzií)

Pôvodný názov:

Night Fighter Navigator: Beaufighters and Mosquitos in WWII

Obsah knihy:

Yorkshirčan Dennis Gosling vstúpil do RAF 24. mája 1940. Po absolvovaní výcviku bol v roku 1941 pridelený k 219. letke, ktorá lietala na nočnej stíhačke Beaufighter z Tangmere. Ako navigátor sa stal súčasťou dvojčlenného tímu, ktorý vydržal počas celého prvého operačného turnusu. V tých detských dňoch radarového zachytávania si zdokonaľoval svoje zručnosti na nočnej oblohe nad južným Anglickom a Lamanšským prielivom, ale bez pevného zostrelu. Dňa 12. februára 1942 dostal so svojím pilotom pokyn vyzdvihnúť úplne nové lietadlo a dopraviť ho do severnej Afriky, pričom letel cez Gibraltár, čo bol nebezpečný let na extrémnu vzdialenosť. V marci bola posádka vyslaná k 1435. letke 89. eskadry s úlohou brániť obliehaný ostrov Malta. Štyri Beaufightery tejto letky leteli do desivého scenára takmer nepretržitých bombardovacích náletov Luftwaffe a talianskeho letectva. V dôsledku týchto náletov boli škody na lietadlách na zemi zničujúce a letka bola často zredukovaná na jediné prevádzkyschopné lietadlo. Jeho prvý úspech prišiel v apríli 1942 s potvrdeným zostrelom a potom krátko po jeho 21. narodeninách 13. mája triumfálna noc 17. mája priniesla 3 isté zostrely a jedno poškodené nepriateľské lietadlo. Z panicov letky sa vystrelili do knihy rekordov, jeho pilotovi udelili DFC. Na svoju nevôľu letecký seržant Gosling nedostal žiadne ocenenie.

V tomto štádiu bol trochu rozhorčený triednym systémom, ktorý podľa neho fungoval v RAF. Po tom, čo prežil muky neustáleho bombardovania, vážne žalúdočné ťažkosti (dokonca letel s vedrom v lietadle) a takmer hladovanie, dokončil svoju cestu a bol repatriovaný do Spojeného kráľovstva cez Brazíliu a Kanadu na lodi Queen Mary.

Po období, keď inštruoval nových nočných navigátorov, nastúpil k 604. peruti a v decembri 1943 bol povýšený na práporčíka. Vo februári 1944 bola letka prezbrojená na lietadlá Mosquito a pridelená k 2. taktickému letectvu v rámci príprav na deň D. Teraz opäť lietal spočiatku nad južným Anglickom a Lamanšským prielivom. Po vylodení sa letka stala mobilnou a sídlila na rôznych dobytých letiskách vo Francúzsku, ale podmienky boli natoľko nevhodné na operácie, že sa letka vrátila na anglické základne, odkiaľ operovala nad a za postupujúcimi spojeneckými jednotkami. Nakoniec po udelení zaslúženého vyznamenania DFC prijal kráľovské poverenie.

Táto autobiografia je napísaná podľa vyjadrenia autora: "Chcem, aby moji čitatelia prežili moje zážitky tak, ako sa stali mne - aby sa chytili za ruky a kráčali vedľa mňa. Chcem, aby cítili radosť a bolesť, zdieľali smiech a bolesť srdca, tešili sa z víťazstiev, trápili sa so mnou, keď sa niečo nepodarilo, a pochopili, prečo roky mojej služby ovplyvnili tak veľa z môjho života." Podarilo sa mu to skvele.