Návrh a analýza rámu podvozku nákladného vozidla

Pôvodný názov:

Design and Analysis of A Truck Chassis Frame

Obsah knihy:

1. Analýza rámu podvozku nákladného vozidla metódou konečných prvkov sa vykonáva pomocou prvku z 10 uzlových tehál.

Vykonáva sa statická a modálna analýza. 2. Statická analýza má významný vplyv na celkové napätia v ráme podvozku.

3.

Použitím materiálov z nehrdzavejúcej ocele a duralu sa vykonala statická a modálna analýza, aby sa zistili tvary napätí a módov konštrukcie. 4.

Porovnaním výsledkov z nehrdzavejúcej ocele a duralu. Na záver môžeme povedať, že dural je lepší ako konštrukčná oceľ. MATERIÁL DEFORMÁCIA (mm) NAPÄTIE (Mpa) Bezpečnostný faktor KONŠTRUKČNÁ OCEL 1.

71 58. 491 4. 2 DURAL 4.

76 58. 1 7.

7 5. Teraz navrhnutý podvozok je schopný odolať zaťaženiu až do 18 ton s minimálnou hmotnosťou vďaka použitiu duralu. 6.

Z tabuľkového stĺpca Dural je lepší ako konštrukčná oceľ.

7.. Z uvedenej tabuľky je zrejmé, že hoci je deformácia väčšia pre. dural, je pevnejší vďaka vyššiemu bezpečnostnému faktoru.

8. Keďže dural je ľahký materiál, hmotnosť podvozku sa znižuje, a preto. sa zvyšuje účinnosť vozidla.