Na palube alebo v nápoji: Lety s kráľovským námorníctvom 1952-1964

Recenzie čitateľov

Kniha ponúka pútavý a poučný pohľad na život námorného letca v období po druhej svetovej vojne, plný anekdot a osobných zážitkov. Vyznačuje sa konverzačným štýlom písania, vďaka čomu sa ľahko a príjemne číta, hoci jej niekedy chýba hĺbka a technické detaily.

⬤ Pútavé a ľahko čitateľné
⬤ plné zaujímavých anekdot a osobných príbehov
⬤ poskytuje nostalgický pohľad na námorné letectvo
⬤ dobre napísané
⬤ príjemné a humorné rozprávanie
⬤ zachytáva riziká a zážitky námorných pilotov.

⬤ Ilustrácie sú rutinné
⬤ niektorí čitatelia môžu mať pocit, že sa čudujú nad riadením ozbrojených zložiek
⬤ chýba technická hĺbka pre tých, ktorí hľadajú podrobné informácie o letectve.

(na základe 27 čitateľských recenzií)

Pôvodný názov:

On the Deck or in the Drink: Flying with the Royal Navy 1952-1964

Obsah knihy:

Brian Allen sa prvýkrát vydal na more ako kadet námorného letectva na palube lode HMS Indefatigable v roku 1952, ktorá smerovala do Gibraltáru. V roku 1954 bol pridelený do Lossiemouthu na stíhací výcvik a lietal na lietadle Vampire T22. V decembri 1955 sa Brian pripojil k 737. eskadre, kde bol zaradený do protiponorkového výcvikového kurzu a lietal na lietadle Fairey Barracuda. Po dokončení bol určený na lietanie na vtedy novom protiponorkovom lietadle Fairey Gannet s dvoma turbovrtuľami. V júli 1955, teraz už v rámci 825. letky, sa zoznámil s novým lietadlom, ktoré bolo úplne odlišné od Barracudy.

Eskadra sa pripojila k HMS Albion 10. januára 1956, keď v sprievode sesterskej lode HMS Centaur smerovala na Ďaleký východ. Po skončení tohto turné bola 825. eskadra rozpustená a Brian bol prevelený k 751. eskadre na palube HMS Warrior, starej lietadlovej lode z druhej svetovej vojny, ktorá nemala žiadne najmodernejšie vybavenie ako jeho predchádzajúca loď a bola v poslednej službe. Najväčším šokom však pre neho bolo zistenie, že nebude lietať na Gannete, ale na pomerne starom lietadle Grumman Avenger, úplne inom lietadle s chvostovým kolesom a piestovým motorom. To by si vyžadovalo veľkú zmenu v technike štartu a pristátia. Vo februári 1957 Warrior vyplával na západ k Panamskému prieplavu a odtiaľ do Tichého oceánu, kde mal spolu so svojimi lietadlami pomáhať pri operácii Grapple, testoch prvých britských atómových bômb. Počas tejto operácie sa Brianovi prihodilo aj to, že pri štarte katapultom vytlačil obličkový kameň, pri ťažkom pristátí premáčkol letovú palubu a po poruche motora sa vynoril blízko pláže. Po preškolení na vrtuľníky bol Brian v roku 1960 pridelený k 815. letke na palube HMS Albion, kde lietal na stroji Whirlwind Mk 7. Počas tohto vyslania prežil ďalšie stroskotanie, keď jeho vrtuľník stratil výkon a potopil sa.

Po návrate z dlhej plavby na Ďaleký východ bol Brian vyslaný do skúšobnej a vývojovej jednotky vrtuľníkov a práve počas experimentovania na prototype lietadla Wasp sa mu stala nehoda, pri ktorej zahynul člen posádky, čo ho zranilo tak vážne, že už nebol schopný lietať. Svoje pôsobenie ukončil ako dôstojník riadenia letovej prevádzky.