Monopol na kolesá: Henry Ford a Seldenov automobilový patent

Recenzie čitateľov

Momentálne nie sú žiadne recenzie čitateľov. Hodnotenie je založené na 6 hlasoch.

Pôvodný názov:

Monopoly on Wheels: Henry Ford and the Selden Automobile Patent

Obsah knihy:

V roku 1895 získal vizionársky právnik George B. Selden z Rochesteru v štáte New York patent na "cestný kočiar", ktorý navrhol, ale nepostavil. V očakávaní rozkvetu amerického automobilového priemyslu podal Selden k svojej žiadosti niekoľko zmien a doplnení, pričom proces odkladal o šestnásť rokov, aby svoj nárok čo najviac predĺžil. Výsledkom bolo, že Seldenov patent sa vzťahoval na všetky vozidlá poháňané benzínom navrhnuté od roku 1879 a vyrobené, predané alebo používané v Spojených štátoch počas sedemnásťročného obdobia, ktoré sa skončilo v roku 1912. Seldenov spojenec, Združenie licencovaných výrobcov automobilov, udeľoval licencie a vyberal licenčné poplatky za automobily vyrobené inými výrobcami až do roku 1903, keď patent napadla koalícia výrobcov automobilov na čele s Henrym Fordom.

V tejto klasickej štúdii o patentovom prípade Selden autor William Greenleaf tvrdí, že Fordov odpor voči patentu bol považovaný za hrdinstvo a že jeho víťazstvo na súde po spornej osemročnej obchodnej vojne bolo historické. Na základe Greenleafovho rozsiahleho výskumu v podnikových archívoch spoločnosti Ford kniha Monopoly on Wheels ukazuje, že skutočným problémom, o ktorý v prípade Seldenovho patentu išlo, bola demokratizácia automobilu ako masovo vyrábaného tovaru za nízku cenu v protiklade k jeho predchádzajúcemu postaveniu exkluzívneho majetku bohatej elity. Greenleaf ukazuje, že žaloba bola spolu s modelom T, metódami masovej výroby a päťdolárovým dňom základným kameňom, na ktorom bola postavená Fordova povesť drsného individualistu. Greenleaf tiež skúma dôsledky, ktoré mala táto právna bitka mimo automobilového priemyslu na vynálezy, patenty a technologický pokrok vo všeobecnosti.

Monopol na kolesá názorne ukazuje, ako sa Seldenov patentový spor stal medzníkom v sociálnej a technologickej revolúcii na začiatku dvadsiateho storočia. Pri príležitosti stého výročia Seldenovho patentového prípadu a päťdesiat rokov po jeho prvom vydaní bude tento zväzok vítaným doplnkom knižnice každého automobilového historika. Toto prepracované vydanie obsahuje aj nový úvod od Davida L. Lewisa.