Leicesterské električky a autobusy: pamiatky 20. storočia

Recenzie čitateľov

Kniha je podrobným prieskumom histórie autobusovej a električkovej dopravy v Leicesteri, ktorý je rozdelený do piatich kľúčových bodov. Hoci obsahuje množstvo informácií a zaujímavých detailov, niektorí čitatelia považovali organizáciu za zmätočnú a niektoré časti za nudné. Kniha sa nezaoberá rozsiahlym obdobím od roku 1950 do roku 1970, čo môže niektorých čitateľov sklamať.

Obsahuje množstvo podrobností, zaujímavých primárnych zdrojov, ako sú zápisnice zo zasadnutí, správy a verejné listy, a je vybavená dobrým výberom obrázkov. Vo všeobecnosti predstavuje príjemné čítanie napriek svojim nedostatkom.

Nie je to, čo niektorí čitatelia očakávali; štruktúra okolo „medzníkov“ môže zanechať medzery v rozprávaní. Niektoré časti môžu byť mätúce a nudné. Chýba pokrytie obdobia rokov 1950 - 1970, čo vedie k sklamaniu čitateľov, ktorí chcú tento kontext.

(na základe 2 čitateľských recenzií)

Pôvodný názov:

Leicester's Trams and Buses: 20th Century Landmarks

Obsah knihy:

V roku 1904, keď spoločnosť Leicester Corporation otvorila svoju najmodernejšiu sieť elektrických električiek, mala monopol na trasy a výhodné centrálne konečné stanice. Čoskoro však začali pôsobiť prvé malé nezávislé spoločnosti prevádzkujúce motorové autobusy a v roku 1921 sa intenzívne etablovala spoločnosť Midland Red, ktorá sa čoskoro stala najväčším prevádzkovateľom v Anglicku mimo Londýna. Otcovia mesta stáli pred problémom.

Chrániť svoje územie a služby, prípadne ich rozširovať, aj keď tvárou v tvár odhodlanej konkurencii, a zároveň sa snažiť zabezpečiť konečné stanice čo najbližšie k centru mesta. V tomto smere im pomohol zákon o doprave z roku 1930, ktorý sa stal vzorom pre päťdesiat rokov pomerne pokojnej koexistencie medzi Leicester City Transport a Midland Red. Teda až do ustanovenia nového zákona z roku 1980, ktorý ich opäť postavil proti sebe.

Kniha Leicesterské električky a autobusy - medzníky 20. storočia podrobne skúma pozadie piatich kľúčových udalostí - otvorenie siete elektrických električiek v roku 1904 a jej ukončenie v roku 1949.

Od príchodu Midland Red do Leicesteru v roku 1921 cez zdĺhavé plánovanie prvej riadnej autobusovej stanice v Leicesteri až po tzv. autobusové vojny v období deregulácie a privatizácie v 80. rokoch 20. storočia. V závere sa konštatuje, že to bolo presadzovanie politík na úrovni miestnej a národnej vlády, ktoré v konečnom dôsledku viedlo k premárneniu príležitostí, ktoré mohli mestu Leicester a okresu poskytnúť plne integrovanú modernú sieť.