Jeden pás, jedna cesta: Dlhý pochod Číny do roku 2049

Hodnotenie:   (4,5 z 5)

Jeden pás, jedna cesta: Dlhý pochod Číny do roku 2049 (H. Glantz Michael)

Recenzie čitateľov

Zhrnutie:

Kniha poskytuje komplexný prehľad čínskej iniciatívy „Jeden pás, jedna cesta“ z viacerých hľadísk, vďaka čomu je informatívna a pútavá. Čitatelia oceňujú jej dobre preskúmaný obsah a prístupný štýl písania, hoci existujú obavy týkajúce sa jej dostupnosti v elektronickom formáte.

Výhody:

Vynikajúce pokrytie iniciatívy „Jeden pás, jedna cesta“, zasvätený komentár, ľahko čitateľný novinársky štýl, bohaté odkazy na ďalšie skúmanie, dobre napísaný a pútavý obsah a fantastické ilustrácie.

Nevýhody:

K dispozícii len v brožovanom formáte; chýbajú možnosti elektronického publikovania.

(na základe 7 čitateľských recenzií)

Pôvodný názov:

One Belt One Road: China's Long March Toward 2049

Obsah knihy:

Táto kniha poskytuje stručný prehľad o čínskej iniciatíve "Jeden pás, jedna cesta" (OBOR), ktorá je teraz oficiálne označovaná ako BRI (Belt and Road Initiative). Ak sa pozrieme z pohľadu roku 2019 na rok 2013, keď bola OBOR prvýkrát ohlásená ako nová medzinárodná infraštruktúrna a obchodná iniciatíva Číny, OBOR/BRI sa ukázala ako nič menej ako pútavý program na pomoc rozvojovým krajinám, ktoré potrebujú financie na tak potrebnú infraštruktúru na dosiahnutie svojich cieľov hospodárskeho rozvoja.

V súčasnosti je do projektu OBOR/BRI zapojených viac ako 70 krajín a organizácií. Zdá sa, že každá z nich má svoj vlastný zaujímavý príbeh, ktorý súvisí s podporou Číny pre jej infraštruktúrne projekty, okrem iného vrátane plynovodov, vysokorýchlostných a iných železničných tratí, komunikačných sietí, ciest, hlbokovodných a vzdušných prístavov, energetických sietí a vnútrozemských dopravných a nákladných uzlov. Čína poskytuje rozvojovým krajinám prístup k pôžičkám, stavebným materiálom a pracovníkom. OBOR/BRI Čína predáva ako situáciu win-win(-win), v ktorej Čína a príjemca pôžičky získavajú ekonomické výhody (pričom tretiu výhru predstavuje mier).

Už aj tak rýchle tempo rastu čínskej OBOR dostalo nečakane veľký impulz, keď bol Donald Trump v novembri 2016 zvolený za prezidenta USA a v polovici januára 2017 sa ujal funkcie. Trumpova predvolebná rétorika a následná politika odhalili jeho podporu americkému izolacionizmu, čo sa prejavilo v jeho volebnom slogane "Amerika na prvom mieste". Od jeho inaugurácie sa USA agresívne, zámerne a postupne pustili do opúšťania svojho vedúceho postavenia a záväzkov vo svete, ktoré mali od konca druhej svetovej vojny. Čína prostredníctvom svojho OBOR odvtedy využila geopolitické vákuum, ktoré vzniklo v dôsledku toho, že Amerika sa sama vzdala nielen svojho globálneho vedúceho postavenia, ale aj dlhodobých regionálnych spojenectiev a obchodných dohôd.

Hoci každý región, krajina alebo projekt uvedený v tejto knihe si zaslúži samostatnú knihu, v ktorej sa mu venuje podrobná pozornosť, na tomto mieste zdôrazňujeme geografickú a funkčnú expanziu OBOR-u, ktorá sa podobá skrytej expanzii po celom svete na súši, na mori a vo vesmíre. Aby sa čitatelia mohli venovať rôznym zaujímavým témam súvisiacim s OBOR/BRI, uvádzame rozsiahly zoznam literatúry.

Bez ohľadu na potenciálnu zaujatosť rôznych pozorovateľov sa objavujú náročné otázky týkajúce sa dlhodobej udržateľnosti OBOR/BRI. Ako OBOR/BRI dozrieva, čoraz častejšie sa vynárajú otázky o jeho ekonomickej životaschopnosti. Problémy, ktoré tieto otázky a obavy vyvolávajú, by mali identifikovať poučenia, ktoré si musí osvojiť Čína (vlády, banky a spoločnosti), ako aj potenciálni partneri OBOR/BRI. Obavy z dlhovej pasce sú len jedným z príkladov.

Najnovšie sa objavujú články, ktoré spochybňujú, či je takáto ambiciózna globálna iniciatíva rozvoja infraštruktúry skutočne dlhodobo životaschopná. Hoci Čína môže kontrolovať svoje kroky a to, do čoho sa rozhodne investovať, aby splnila širokú škálu svojich cieľov, existujú intervenčné faktory, nad ktorými nemá takmer žiadnu kontrolu. Schopnosť Číny poskytovať pôžičky rozvojovým ekonomikám môžu znížiť udalosti v globálnom hospodárstve, či už obchodná vojna s USA, pokles jej hospodárstva alebo ekonomická neschopnosť ľudí na celom svete kupovať jej tovar a služby.

One Belt One Road: China's Long March to 2049 je prvou knihou, ktorá sa zaoberá rozsahom a detailmi tejto transformácie globálnej rovnováhy síl z pohľadu OBOR/BRI.

Ďalšie údaje o knihe:

ISBN:9781896559476
Autor:
Vydavateľ:
Väzba:Mäkká väzba

Nákup:

Momentálne k dispozícii, na sklade.

Ďalšie knihy autora:

Jeden pás, jedna cesta: Dlhý pochod Číny do roku 2049 - One Belt One Road: China's Long March Toward...
Táto kniha poskytuje stručný prehľad o čínskej...
Jeden pás, jedna cesta: Dlhý pochod Číny do roku 2049 - One Belt One Road: China's Long March Toward 2049
El Nio Pripravené národy a znižovanie rizika katastrof: 19 krajín v perspektíve - El Nio Ready...
El Niño môže mať drastické účinky na živobytie v...
El Nio Pripravené národy a znižovanie rizika katastrof: 19 krajín v perspektíve - El Nio Ready Nations and Disaster Risk Reduction: 19 Countries in Perspective
El Nio Ready Nations and Disaster Risk Reduction (Národy pripravené na El Nio a znižovanie rizika...
1. Úvod - 1. 1 META-OBSAH - 2. Čo znamená byť...
El Nio Ready Nations and Disaster Risk Reduction (Národy pripravené na El Nio a znižovanie rizika katastrof): 19 krajín v perspektíve - El Nio Ready Nations and Disaster Risk Reduction: 19 Countries in Perspective

Diela autora vydali tieto vydavateľstvá: